介绍： 高速公路穿越现状津塘公路，由于该节点南侧紧邻已建津滨轻轨高架桥，按照规划条件将津塘公路由现状道路改造为高架桥形式，蓟汕高速公路由高架桥下穿越津塘公路及津滨轻轨。 为保障现状两侧行人通行，在新建的津塘公路分离式立交南北两侧修建两座人行天桥。北侧天桥为一号人行天桥，南侧天桥为二号人行天桥。 拟建桥梁位跨越蓟汕高速公路，桥梁中心线与蓟汕高速公路中心线夹角均为65o。 （1）津塘公路分离式立交桥结构形式 津塘公路采用双向8车道一级公路实施。标准断面为：5.5m（设施带）+8.5m现状轻轨+6m分隔+2.0（人行道）+8.0m（辅道）+1.5m（分隔带）+15.5m（机动车道）+2.0m（中央分隔带）+15.5m（机动车道）+1.5m（分隔带）+8.0m（辅道）+2.0m（人行道）+4.0m（设施带），全宽80m。 拟建桥梁位于现状津塘公路（KT142+320）处，跨越蓟汕高速公路，桥墩均位于下穿道路中央分隔带处，桥梁中心线与蓟汕公路中心线夹角均为65°。 （2）一号天桥 天桥横断面布置：主桥全宽4m，净宽3.5m；桥面布置为：0.25（栏杆）+3.5m（人行道）+0.25m（栏杆）。 步梯坡度及横断面布置：梯道布置在主桥的端头两侧，考虑到方便推行自行车，梯道坡度为1:4；横向布置为全宽4.0m，净宽3.5m，横向布置为0.25m（栏杆）+0.5m（自行车坡道）+3m（人行道）+0.25m（栏杆）。 坡度：主桥设置1％的纵坡，不设横坡。步梯踏步及平台均设置0.5％的纵坡，以便排水。 净空高度：天桥主桥跨越蓟汕高速处净空≥5.5m，跨越两侧辅道处净空≥5.0m。 荷载标准：人群荷载根据《城市人行天桥与人行地道设计规范（CJJ69-95）》的规定，当加载长度L为21~100m及以上时，W=[（5-2×（L-20）/80）]（20-B）/20（KN/m2），其中B为半桥，本桥取用为3.44kN/m2。 地震动峰值加速度0.15g（相当于地震基本烈度为7度）。 设计基准期：100年；安全等级：一级。 （3）二号天桥 天桥横断面布置：主桥全宽4m，净宽3.5m；桥面布置为：0.25（栏杆）+3.5m（人行道）+0.25m（栏杆）。 步梯坡度及横断面布置：梯道布置在主桥的端头两侧，考虑到方便推行自行车，梯道坡度为1:4；横线布置为全宽4.0m，净宽3.5m，横向布置为0.25m（栏杆）+0.5m（自行车坡道）+3m（人行道）+0.25m（栏杆）。 坡度：主桥设置1％的纵坡，不设横坡。步梯踏步及平台均设置0.5％的纵坡，以便排水。 净空高度：天桥主桥跨越蓟汕高速处净空≥5.5m，跨越两侧辅道处净空≥5.0m。 荷载标准：人群荷载根据《城市人行天桥与人行地道设计规范（CJJ69-95）》的规定，当加载长度L为21~100m及以上时，W=[（5-2×（L-20）/80）]（20-B）/20（KN/m2），其中B为半桥，本桥取用为3.27kN/m2。 地震动峰值加速度0.15g（相当于地震基本烈度为7度）。 设计基准期：100年；安全等级：一级。
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