介绍： 本段为第6合同段，起点为K134+000，终点为K140+000，全长6.001km。其中主要构造物为锦水—小群沿江桥，左线配跨为28×35+127×30共长4796.5m，右线配跨为25+27×35+128×30共长4816.5m，上部构造为简支变连续部分预应力组合箱梁，下部构造为桩柱式桥墩，根据墩身高度和跨径采用Ф2.2m钻孔桩接Ф2.0m立柱、Ф1.8m钻孔桩接Ф1.6m立柱3种形式。桥台分别采用Ф1.5m、Ф1.2m钻孔桩。柱桥台采用肋式桥台和柱式桥台。跨330国道的桥墩采用门框式墩（预应力盖梁）跨越。桥面铺装采用9cm钢筋混凝土+9cm沥青混凝土。路基长度1.18km。 第二节 自然条件 一、气象及水文 本工程位于浙江省南部山区，属亚热带季风气候，温暖潮湿，四季分明，冬暖夏凉，雨量充沛，年平均气温在17.9℃，极端最高气温39.3℃，极端最低气温—4℃。年平均降水量1698mm，降水主要集中在5～9月，以梅雨、台风雨为主，间有秋旱出现。主导风向夏季为东南风，冬季为西北风，夏秋之交时受台风侵袭，风力8～12级，易造成灾害性气候。 本标段工程沿瓯江左岸布设，瓯江为浙江省第二大江，为通航河流。 二、地形及地貌 本工程位于浙江省南部山区，境内以少土多石低山—山地地貌为主，间有台滩地。最高海拔1318.6m。总体地势中高两端低，相对高差50～1000m。“V”形峡谷，属中深切割区，在低山区为“V”宽谷为主，山势相对变缓，相对高差小于300m。 工程地形属山岭重丘，地形起伏较大，为侵蚀剥蚀地貌，穿插少量侵蚀沟谷、地势陡峭、切割强烈，相对高差大，常形成小瀑布，小坍塌，滑坡经常可见。山峦重叠，山外有山。青田境内山坡坡度较大，一般20～40度，局部达45度以上，丽水境内一般山体坡度较小，地形较平缓，坡度一般15～20度左右，地表植被发育，森林茂盛，山清水秀，可耕地甚少，主要分布于瓯江两岸及山间凹地内，山坡还有少量梯田。沿线交通发达，330国道贯穿线路，道路纵横交错。 三、地震烈度 本工程地质构造比较复杂，受中生代环太平洋构造作用，形成以火山熔岩—火山碎屑岩为主体的陆相火山岩构造。岩体中节理、块状结构、稳定性较好。新生代以来，受太平洋板块的强烈作用影响，断裂、节理、裂隙等构造发育，是新构造运动最为活跃的地区之一。滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象均有不同程度发育。 本区内地震烈度属Ⅵ度区。 四、交通、通讯及其它条件 ⒈交通 本项目所在地有金温铁路、330国道，项目路线沿330国道外侧通过。 ⒉通讯 可通过向当地电信部门申请，获得程控电话通讯服务。 ⒊水、电 沿线瓯江水资源可满足工程要求，村镇均有自来水和供电设施，施工用电与当地政府部门协商解决。 ⒋医疗、住宿 沿线城镇均有医疗点。沿线城镇均具备食宿条件。 ⒌筑路材料 沿线筑路材料丰富，路基填料可利用开挖路堑和隧道土石碴，借方可沿线开采。 圬工结构、桥涵结构要求的碎石材料及石块，可以从石料场购买和采购。结构工程用砂可从瓯江砂场采购。 钢材、水泥及其它工程材料需外购。
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