介绍： 本工程是由某风景区管理处兴建的园路改造工程，深圳市某风景区一号园路位于某山西北麓，是某市现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全长6.643km，现状道路起点高程为65.5m，终点高程为638.75m，路面平均宽度为4m，简易沥青路面，本工程系该路拓宽改造工程。我公司凭借多年的道路工程施工经验、雄厚的技术管理力量、经济实力和机械设备拥有量，凭借良好的信誉，无论从施工方案、人员设置、机械配备，或者材料供应、服务等方面都会全力以赴争取中标，如果中标，我们将会把此工程列为我公司的重点工程项目，以全公司为依托、为后盾，优质高速地完成本工程的施工，交出让用户满意的精品。 我公司在“深圳市*山风景区一号园路改造工程”施工中，将以优质、高速、安全、文明为施工宗旨，本着对业主高度负责的态度，确保在90天内完成工程的施工。使该工程质量评定等级达到优良标准，并争创市优质样板工程或更高质量奖。 在施工中，我公司本着对业主高度负责的态度，将积极与质量监督部门配合，服从建设单位及地盘监理工程师的管理，从严控制工程质量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工。制定环保措施、自然环境保护措施、控制噪音及杜绝各种声、光、尘污染；制定安全生产措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生伤亡事故，创建安全文明工地。同时，在施工中协同建设单位开展“增收节支、开源节流”活动，提出更多合理化建议，力争“少花钱、多办事、办实事”，将建设单位投资的每一分钱落到实处，以达到有效控制投资的目的，更好更快地交出让业主满意的精品工程。 本《施工组织设计》作为指导施工的技术性文件，编制时对各分部分项工程的工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、安全、文明施工及降低成本等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。中标后在施工前还要编制详细的实施性施工组织设计或施工方案、措施及作业指导书，指导工程施工。 第二节 编制依据 1、深圳市某山风景管理处发出的《深圳市某风景区一号园路（原改造工程招标书》； 2、某工程有限公司某分公司设计的深圳市某山风景区一号园路（*改造工程一号道路、一号道路路灯电气照明、一号道路改造工程土石方、拉线井、路灯基础的工程施工图； 3、某工程有限公司某分公司设计部工程联系单（设计变更通知单）； 4、现场勘察情况； 5、《公路路线设计规范》（JTJ 021-93）； 6、《公路工程技术规范》（JTJ 001-97）； 7、国家现行有关施工规范、标准、规程，广东省及深圳市有关规定； 8、我公司在深圳地区多年的建筑施工经验等。 第三节 工程概况与工程特点 深圳市某山风景区一号园路（原上山公路）改造工程位于某山西北麓，是某山现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全长6.64308km，路面平均宽度为4m，简易沥青路面，系该路拓宽改造工程。本公司投标范围：该段道路路面桩号Ｋ0+000.00至桩号Ｋ6+643.08，全长6.64308km范围内的道路工程、路灯照明工程、土石方工程及拉线井、路灯基础工程。要求施工质量等级达到设计及建设单位要求标准的等级。 该工程项目的建设单位为深圳市*山风景区管理处，设计单位为*工程有限公司深圳分公司设计。 工程名称：深圳市某山风景区一号园路（原上山公路）改造工程； 工程地点：某地； 工程规模：总投资1000万元； 工程类型：风景区内的园路改造； 工程功能：交通； 施工进度计划：90天。 设计图中坐标为独立坐标系统，高程为黄海高程系，现状道路起点高程为65.5m，终点高程为638.75m。 一、道路 该工程为四级山区公路，设计行车速度20km/h，路面设计标准轴载：BZZ—100。道路线形由直线与圆曲线组成，不设超高平曲线最小半径：150m，本工程平面线形走向基本上与现状公路一致。 道路横断面红线为7m，标准许横断面设计为：0.5m路肩+6m车行道+0.5m路肩；道路局部幅由现状地形限制而稍有变化，路幅变化的渐变段为10m并应予以圆顺施工。 纵断面设计是根据建设单位意见，为了结合地形，减少填挖方，保护沿线环境，节省工程的投资，道路纵坡保持原状道路纵坡不变，路面设计标高在原路面标高的基础上提升4cm，本工程纵断面设计为拟合道路纵坡。 施工中超高加宽设计是按规范取超高横坡度2%，超高缓和段10~15m。根据图纸设计，局部急变，陡坡路段主路面宽度加宽至7m。（一）路面结构设计： a.车行道：中粒式沥青混凝土（AC-16）4cm； b. 6%水泥稳定石粉碴厚15cm； c.路肩：泥结碎石10cm； d.现状路面在其上面撒粘结油后加铺4cm厚中粒式沥青混凝土，并与新铺路面顺接。 （二）路面材料 沥青：采用AH-70石油历青，主要技术指示应满足AH-70的相关规定； 结油：采用AH-70石油沥青，主要技术指标应满足AH-70的相关规定； 沥青混凝土：中粒式沥青混凝土，其车辙试验（60℃、0.7Mpa轮压条件下）的动稳定不应低于600次/mn；其马歇尔试验技术革新指标（两面各击实75次）要求如下： ① 稳定度大于5.0kn； ② 流值为20~45（1/100cm）； ③ 空隙率为3~6%； 沥青饱和度为70~85%； 沥青混凝土宜掺入一定量的沥青改性材料以改善其各种性能。 （三）路基施工及检验标准 路基密实度应符合设计要求。 路槽底面土基设计回弹量值不小于20Mpa。 水泥稳定石粉渣施工应严格执行深圳市基建办1987年7月颁发的《深圳地区水泥稳定石粉渣道路基层施工暂行技术规定》。 水泥稳定石粉渣达到强度后，应对其表面进行回弹模量的测定，其中：6%水泥稳定石粉渣 E≥600Mpa，压实度≥95%。 （四）道路路面面层施工检验标准 施工应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）。 二、道路照明 1、路灯电源 一号路路灯电源由设于桩号K2+981.84处的箱变提供，两侧路灯分接P1和P2回路，箱变10KV电源取自小*山现有的10KV线路，P1、P2供电半径约3KM，采用5根25mm2单芯电缆供电，线路压降约10%，远期将考虑有条件时在山下（一号路起点）和山上（一号路终点）各引一路380V低电压电源作路灯电源，则整段路路灯供电半径缩短为1500米左右，线路压降约为4.5%。 2、路灯选型及布置 路灯单排布置在一号路外侧，路灯选用150W单头路灯，杆高5m，光源为高压钠灯泡，一般位于路肩外0.25m处，局部位于路肩内侧距道路红线0.25m处或在排水沟外侧，相对路中线间距25米，照明干线彩用YJV-1KV，5X25mm2电缆穿Ф70SBB玻璃管敷设，埋深0.6m，路灯编号中的U、V、W照明电源的L1、L2、L3三相，路灯基础施工时，遇特殊情况，可按设计要求进行适当的调整。 3、线路布置 沿一号路敷设四根管道，一根Φ150和一根Φ70玻璃钢管，前者为梧桐山规划用电的10KV电缆通道，后者用于一号路路灯照明线路保护，一根Φ100和一根Φ50热镀锌钢，前者作为梧桐山规划的电信电缆和紧急电话电缆通道，后者用于道路沿线保安监控设备的线路保护，沿线每隔50米左右设拉线井一座，以便电缆敷设。 灯杆保护接地采用接专用接地线＜YJV-1KV，5（1X25mm2）上一根电缆＞。箱式变电站接地电阻要求不大于4欧。 三、其它附属工程 本工程包括： a. 石方改造工程； b. 500*1000*100砖砌拉线井，拉线井除图纸标注说明的拉线井外，沿路线每隔50米左右设拉线井一座，以便电缆敷设。 c.500*500*900路灯基础，路灯基础制安时，必须按照图纸尺寸严格进行预埋铁件、螺栓、灯杆法兰座。遇特殊情况时，可按设计要求进行适当的调整。
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