介绍： 大桥系统北延线七标D、E线通道联接线（天寿路～广园东路节点改造工程之一）包含道路工程、隧道结构、隧道基坑支护、隧道附属工程（含通风、消防工程），排水工程、施工期间交通疏解工程、沥青路面、交通工程、绿化工程、照明工程附属工程。 2.2.1工程范围 土建七标D、E通道联接线（天寿路～广园东路节点改造工程之一）主线由天寿路组成，南接天河北、天河东路节点设计止点，北至广园东路既有东莞庄立交高架北侧约50米处；主线设计里程ZK3+460～ZK3+995.202，全长0.54公里。工程还包括对广园东路交叉口进行渠化改造。 2.2.2工程规模 工程在广深铁路位置设置下穿铁路通道桥D线、E线，两车道分别为西往南和南往东的右转通道，设计车速D线、E线均为20公里/小时。D线隧道为单向三车道，结构宽度为15.6米(承担西往南右转和西往北左转的交通转换)，长54.355米，E线通道桥结构宽度为12.6米，长42.544米。 下穿广深铁路范围的D、E线隧道结构、隧道基坑支护不在施工范围，隧道附属工程、道路工程、施工期间交通疏解包括在土建七标工程范围内。 D线里程为DK0+000～DK0+296.948，E线里程为EK0+000～338.461，其中中铁工程设计咨询集团有限公司具体设计范围：新建下穿广深铁路通道桥D线（DK0+136.565～DK0+253.5段）、新建下穿广深铁路通道桥E线（EK0+045.242～EK0+145.653段）。 2.3 地质及地下水情况 2.3.1地质情况 根据钻探揭露，本场区主要有：第四系全新统人工填土层（Q4ml）、全新统冲积层（Q4al）、上更新统冲积层（Q3al）、第四系残积层（Qel）以及白垩系止统大朗山组三元里段（K2dl）和燕山三期第一阶段（η3l）。按各岩土层岩性及状态自上而下分述如下： ㈠第四系全新统人工填土层（Q4ml） ⑴杂填土：广泛分布于场区。呈灰色、褐色、砖红色、杂色等，结构松散-稍压实。主要由粘性土、中细砂、花岗岩碎石、砖块等建筑垃圾和少量生活垃圾组成，硬质物含量占有10～65%不等。该层均揭露于场区地表，层厚0.50～5.20m，平均厚度2.11m。该填土层顶0.20～0.30m为沥青或混凝土路面。 ⑵素填土：较广泛分布于场区，呈褐灰色，褐黄色，主要由粉质粘土、细中砂组成，局部含少量碎石，结构松散-稍密实。此层揭露于地表或位于杂填土层之下，顶界埋深0.00～3.60m，层厚0.50～6.30m，平均厚度2.69m。 ㈡第四系全新统冲积层（Q4al） 淤泥质粉质粘土：一般呈似层状或透镜状断续分布。深灰色，饱和，流塑。含有机质，具臭味，局部含少量粉细砂和腐木，该层位于人工填土层之下，顶界埋深2.50～5.00m，层厚0.50～2.40m，平均1.28m。 ㈢第四系上更新统冲积层（Q3al） ⑴粉质粘土：呈层状连续分布于场地。褐红色，灰黄色或白色，部分花斑状，可塑。具砂感。顶界埋深0.50～7.20m，层厚不均，0.50～9.40m，平均3.09m。 ⑵松散粉砂、细砂：一般呈透镜状或似层状分布。灰黄色、灰白色，饱和，松散，颗粒不均匀，含少量粘性土。一般位于淤泥质粉质粘土层或粉质粘土层下，顶界埋深3.50～7.50m，层厚0.50～2.60m，平均1.39m。 ⑶松散中砂：以中砂为主，局部为粗砂。一般呈透镜状或似分布。灰黄色、灰白色，饱和，松散，颗粒不均匀，含少量粘土和石英砾石。一般位于人工填土层、淤泥质粘土层或粉质粘土层下穿，顶界埋深1.80～5.00m，层厚0.80～3.50m，平均2.13m。 ⑷稍密中砂、粗砂：一般呈透镜状或似层状分布。灰黄色、灰白色，饱和，稍密，颗粒不均匀，含少量粘性土和石英砾石。一般位于粉质粘土层下，顶界埋深4.30～8.30m，层厚0.50～3.40m，平均1.33m。 ㈣碎屑岩风化残积层（Qel） 分布广深铁路以南。岩性为粉质粘土，呈暗红色、褐红色，局部灰白色，主要为砂岩或砂砾岩风化残积土，其中为砂砾岩风化的粉质粘土砂感强烈，层中多见残留的石英质砾石，砾径2.0～5.0cm不等，次棱角状。残积土遇水易软化。按稠度状态可划分为： ⑴可塑粉质粘土：呈层状连续分布。可塑。位于第四系上更新统冲积层之下，顶界埋深5.00～6.70m，层厚0.90～6.90m，平均2.02m。 ⑵硬塑粉质粘土：呈层状连续分布。硬塑。顶界埋深5.30～9.60m，层厚不均匀，一般为0.50～6.30m，平均2.18m。 ㈤花岗岩残积土（Qel） 分布于广深铁路以北，岩性为砂质粘性土，呈褐黄色，夹灰白色，为花岗岩风化残积土，除石英外，长石、云母矿物均已风化呈土状，土质遇水易软化崩解。按稠度状态可划分为： ⑴可塑砂质粘性土：呈层状连续分布。可塑。顶界埋深1.00～8.90m，层厚1.30～10.00m，平均5.90m。 ⑵硬塑砂质粘性土；呈层状连续分布。硬塑。顶界埋深2.10～17.00m，层厚1.20～17.10m，平均厚度5.92m。 ㈥白垩系止统大朗山组三元里段（K2dl） 场地于广深铁路以南揭露白垩系止统大朗山组三元里段（K2dl）陆相碎屑沉积岩，岩石呈暗紫红色、紫红色。岩性组合为泥质粉砂岩、粉砂岩、砂砾岩、砾岩，泥质或碎屑状结构，中厚层状-厚层状构造。一般以泥钙质胶结为主，含铁质。砂砾岩及砾岩分别含约45%及80%砾石，砾石成分以灰岩、砂岩及流纹岩为主，砾径0.5～4.0cm 不等，次棱角状-次园状。基岩顶板较平缓，顶界埋深为1.80～11.30m，标高0.86～10.82m。按岩石风化程度可划分以下四带： ⑴全风化带：揭露于局部，呈透镜状分布。岩石风化强烈，岩芯一般呈坚硬土柱状，遇水易软化崩解。带顶埋深1.80～8.50m ；带厚为1.00～3.00m，平均1.87m。 ⑵强风化带：呈连续层状分布，岩石风化强烈，岩芯呈坚硬土柱状、半岩半土或碎块状，岩质软，岩芯遇水软化崩解，岩块用手可折断，局部该带岩石风化不均，夹中风化或微风化透镜体，夹层厚度在0.70～2.30m之间，中风化或微风化夹层岩芯呈块状及扁柱状，局部呈柱状，岩质硬，锤击声哑易碎。该强风化带顶界埋深 3.30～21.50 m；带厚不均匀，为 0.50～7.60m，平均2.54m。 ⑶中风化带：呈连续层状分布。岩石裂隙发育，岩芯呈块状、，扁柱状及短柱状为主，局部柱状，岩质稍硬，锤击声哑易碎。带顶埋深6.20～25.00m，带厚0.60～5.60 m，平均1.91m。 ⑷微风化带：呈连续层状分布。岩石裂隙一般不甚发育-稍发育，岩芯呈短柱或柱状，岩质新鲜坚硬，锤击声脆。顶界埋深8.10～27.60m，揭露带厚2.00～11.70m。 2.3.2地下水情况 地下水类型主要为上层滞水、孔隙承压水和基岩裂隙承压水。 ㈠上层滞水：人工填土层结构较疏松,含上层滞水,但含水量不大,其动态受季节性控制。上层滞水主要接受大气降水和生活用水的渗入补给。 ㈡孔隙承压水：赋存于第四系上更新统河流相冲积之砂层中。砂层透水性良好，含丰富的地下水，主要接受上覆含水层的越流补给和上游地下水迳流的侧向补给。 ㈢基岩孔隙裂隙承压水：赋存于强风化和中风化花岗岩和断裂带碎裂岩、角砾岩孔隙裂隙之中，含一定水量，主要接受大气降水的垂直渗透补给和上游地下水迳流的侧向补给。
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