介绍： A 工程概况 A.1地理位置及简况 xxxxxx高速公路A1段位于xx市xx大厂区境内，起讫桩号为K0＋706.53—K5＋000，长约4.3km。本合同段共设置框构中桥2座，小桥2座，渡槽l座，通道2道，箱涵一道，圆管涵4道，倒虹吸4道。本合同段为双向6车道全封闭高速公路，路基宽度为33.5m。 A.2主要工程量 本合同段主要工程量： a．场地清理：136km2。 b．路基挖方：307.867 km2，清淤： 14.021 km2 路基填方：265.4 km2 借方：21.99 km2 砾石上填筑：52.44 km2 c．浆彻片石： 15875.52m3 干砌片石： 3304 m3 d．二灰土稳定土底基层，20cm厚147944 m2， e．涵洞工程：其中圆涵4道，1孔φ1.5m，长246延长米，箱涵一道，6×3.6，长37m，倒虹吸4道，长161m，渡槽l座，长18延米。 f．桥梁及通道工程：小桥2座，3×10米。通道2道，6×3.6一道，长38.7m， 4×2.8一道，长38.7m。 g．交叉工程：框构中桥2座，钢筋297T，砼2100m3，后背桩169根（5.8m长），43kg钢轨42.2T。 A.3沿线材料供应、水电、交通及环境条件 本合同段路基填方与挖方基本能满足本标段路基填土要求，根据沿线挖方区有关资料表明，表层上多为低液限粘土，土层较厚，取土深度最深约13.6m。路基土方不足部分从K2＋700左侧借方约2.2万m3。 全线材料供应：砂，从扬子乙烯江边码头采购；碎石、片石，从六合瓜埠石料场采购供应；石灰，从六合瓜埠及汤山石灰场采购供应；卵石，从六合安山砂场采购供应；钢渣，由南钢采购供应；粉煤灰采用扬子自备电厂粉煤灰。三大材由业主统一供应。地材由项目经理部材料科统一采购供应。 该标段水源条件有限，路线通过的主要河流马叉河距施工点较远，生活与施工用水除部分利用当地水系外，在重点作业区自行打井解决。沿线电网比较多，多为农用及工业用电网，距路线较近，鉴于本工程施工点多且较为分散，全部采用公用电网供电难以满足用电需求，故本方案考虑直接采用邻近的农村及工业供电线路和自备发电相结合的供电方法。 本合同段外部交通条件较好，外购材料以陆运为主。土方运输，通过乡村道路并自行修建临时便道，运至施工现场。 A.4工程特点 A.4.1沿线构筑物设置较多，共15个构筑物，平均每公里3.95道。 A.4.2工程量大，工期短, 工程施工只有10个月工期，必须加大施工力量投人，精心合理安排施工进度；采用先进、科学的施工工艺，确保总工期目标的实现。 A.4.3本合同段临时工程量大。包括临时排水，临时用电、临时用水、临时用地、现场临时便道及临时设施修建工程。以及对外部协调量大，必须加大对前期施工准备的投入和协调沿线周边关系的力度。 B．总体施工布局 B.1施工管理机构 我公司成立xx高速公路Al标段项目经理部，杨京吉任经理，杜亚江任总工，梁田录任副经理。项目经理部下设六科二室，四个分部施工作业队。对本合同段实行全过程的施工组织，具有全面履行计划，组织协调和监督的职能，实行统一计划，统一管理，统一调度，严格履行合同条款，按期保质完成本合同段的全部工程任务。 项目经理部位置设置在我公司江北经理部。 B.2施工力量的组织与调度 路基土石方工程： 本合同段设四个作业区：I区由K0＋706.53至K1＋589．64即扬子铁路专用线以南，由四分公司土石方一处负责；Ⅱ区由扬子铁路专用线以北至 K2＋512.16，乙烯大道以南，由四分公司综合工程处负责施工；Ⅲ区由乙烯大道以北至K3＋700标桩，由三分公司承担；Ⅳ区从K3＋700至K5＋000，由一分公司承建。 桥梁及构筑物工程：投入二个桥梁工程处负责四座桥梁工程施工，投入二个路桥工程处负责全线通道、涵洞、倒虹吸管施工。 建安公司负责防护工程施工。共计投入各种施工机械140多台套，施工人员320人，施工高峰人数达500人；以确保工程顺利完成。 B.3总体工期、质量目标 B.3.1工期目标：本合同段于一九九八年十月三十日进场开工，一九九九年八月十日全面完成合同文件规定的工程任务。 B.3.2质量目标：xx高速公路施工意义重大，施工技术要求再上一个台阶，项目经理部将坚持百年大计，质量第一的方针，严格执行质量保证措施，抓好工序质量，加强全方位质量监控，确保分项工程合格率100%，分部工程优良率90%，保证本合同段工程质量全部达到优良。
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