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地下空间道路排水工程施工方案35p(含道路工程)

  • 资料大小:67 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
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  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2015-09-08 11:36
  • 发布作者:怕怕顶
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  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
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介绍: 一)工程概况 1.排水部分 1.1座落位置 拟建雨污水管管材标准为d300mm~d1500mm,≦d1000mm管材均采用钢筋混凝土承插口管;﹥d1000mm管材均采用钢筋混凝土柔性企口管。本工程钢筋混凝土管材均采用Ⅱ级管材。地下空间雨、污水泵站使用的dn300出水管采用球墨铸铁管。 (1)XX大街(XX路至XX西路) 拟建雨水管道位于道路设计中心线南北各8.5m 拟建污水管道位于道路设计中心线南北各11.5m (2)XX大街(XX西路至XX路) 拟建雨水管道位于道路设计中心线以北8.5m 拟建污水管道位于道路设计中心线以北11.5m (3)XX大街(XX路至XX) 拟建雨水管道位于道路设计中心线南北各8.5m 拟建污水管道位于道路设计中心线以北11.5m (4)XX路(第一大街至XX大街) 拟建雨水管道位于道路设计中心线以西7.5m 拟建污水管道位于道路设计中心线以东7.5m (5)第一大街(XX路至XX东路) 拟建雨水管道位于道路设计中心线以南6m 拟建污水管道位于道路设计中心线以北6m 1.2结构形式 钢筋混凝土承插口管采用砂石基础 柔性接口钢筋混凝土企口管基础采用钢筋混凝土基础,管道基础每隔15~20m设一道沉降缝(缝宽200mm),并设置于管道接口下,用砂石填实 。 1.地面道路 2.1座落位置 1)XX大街 桩号范围SEK0+047.928~SEK1+043.872,长度约996m,对应的平面线位为SE. XX大街道路总宽为40米,车行道宽29米,东西走向。以XX大街与XX路交口为起点,向东依次与XX西路、XX路、XX路平交,终于XX。 XX大街与XX路平交处与CBD界外工程道路一修筑范围相接,终点处与CBD界外工程道路二修筑范围相接。 2)XX路 桩号范围DLK0+101.687~DLK0+493.593,长度约392m,对应平面线位为DL XX路道路总宽为30m,车行道宽为18米,南北走向。以XX路与XX大街平交口为起点,向南与广达街相交,终于XX路与一大街平交口。 3)第一大街 桩号范围FIK0+016.172~FIK0+664.342,长度约648m,对应的平面线位为FI。 第一大街道路总宽30米,车行道宽15米,东西走向。以第一大街与XX路交口为起点,向东延伸与XX路平交,终于XX东路。 2.2结构形式: 第一大街、XX路:5cm细粒式沥青混凝土(XXC-13C)+7cm粗粒式沥青混凝土(XXC-25C)+18cm水泥稳定碎石(5%)+18cm石灰粉煤灰土(12:35:53)+15cm石灰土(12%),路面总厚度63cm XX大街:5cm细粒式沥青混凝土(XXC-13C)+7cm粗粒式沥青混凝土(XXC-25C)+18cm水泥稳定碎石(5%) +18cm水泥稳定碎石(5%)+15cm石灰粉煤灰土(12:35:53),路面总厚度63cm 2.3规划横断面: XX大街:4m(人行道)+1.5m(绿化带)+29m(机、非混行车道)+1.5m(绿化带)+ 4m(人行道), XX路:3m(人行道)+3m(绿化带)+18m(机、非混行车道)+3m(绿化带)+ 3m(人行道) 第一大街:4.5m(人行道)+3m(绿化带)+18m(机、非混行车道)+3m(绿化带)+ 4.5m(人行道) 3.地下道路 3.1道路路线及宽度 地下交通空间工程由1条地下环道(HD线)、6条连接地下与地面道路的匝道(XX、B、C、F、G、H线)和2条紧急疏散通道(D、E线)组成。地下环道(HD线)位于地面以下,按顺时针方向组织交通,车辆通过地下环道进出各地块地下停车场。XX、B、C、F、G、H线连接地下环道与地面道路。 (1)地下环道HD线单箱单室横断面 0.25m(路缘带)+3.5m(车行道)+3.5m(车行道)+0.25m(路缘带),地下环道路净宽为7.5m,两侧设置护轮带和设备层。 (2)XX、B、C、D、E、F、G、H线横断面 0.5m(路缘带)+3.5m(车行道)+1.5m(紧急停车带),地下环道路净宽为5.5m, HD线采用主线1.5%的单向直线坡,坡向地下中央停车场侧。 出入口坡道XX、B、C、F、G、H线原则上横坡为0%,在曲线半径过小时设置超高。 3.2结构形式: 地下环道(HD线)的铺装为上面层5cm阻燃低噪抗滑沥青混凝土(XXC-13C),下层为7cm粗粒式沥青混凝土(XXC-25C),其下为2cm改性沥青应力吸收层,找平层采用Ø10@10×10cm冷压带肋钢筋网水泥混凝土。 匝道(XX、B、C、F、G、H线)和紧急疏散通道(D、E线)采用24cm厚钢筋混凝土铺装,内设Ø10@10×10cm冷压带肋钢筋网,混凝土抗折强度为4.5Mp.
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