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高速公路入城段施工组织设计建议书

  • 资料大小:122 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2018-08-02 15:16
  • 发布作者:一叶知秋211
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 本标段为中春春路至外环线高架道路的1.2标段,施工范围为中春路至横沥港,主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 2.1 桥梁设计里程 主线桥梁0-035.22—1+472.28 匝道桥梁N:0+000--0+153.60 S:0+000--0+153.60 地面道路面积40648M2 下水道由Φ300-Φ1200管道组成,总数3060M。 1、路基和桥台后填筑控制 本工程道路及桥台施工中,土方及粉煤灰填筑量较大,路基和桥台后的填筑质量是控制路面沉降及桥台路面接口处的平整,保证路基荷载等级,确保整个路面摊铺平整度的基础。所以,提高路基及桥台后填筑压实度、平整度确立为本工程施工质量的技术控制关键之一。(措施方案详见P60-61页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。 2、立交桥梁结构清水砼的施工 市政工程特别是大型立交桥梁,外观质量有特殊的要求。所以,保证砼结构表面平整,色泽一致、无明显色差、无明显接槎缝确立为本工程施工质量的技术控制关键之二。(措施方案详见P34-35页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。 3、空心板梁板底起拱度质量控制 本工程主线全部及匝道的部分上部结构为预制空心板梁,对空心板梁加工和安装的起拱度控制将直接影响到板底平整和桥面标高的质量。为此,在空心板梁工厂加工时将严格控制预应力张拉及放张条件,确保相邻板起拱度偏差控制在要求的范围内,并将此作为本工程施工质量的技术控制关键之三。(措施方案详见P48-49页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。
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高速公路入城段施工组织设计建议书
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