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路基设计为双向六车道，路基宽度34.5m；穆陵关隧道进出口两侧采用分离式路基，路基宽度17.0m。 2012-07-21
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设计路基宽度26m，车速100km/h，双向四车道，荷载等级公路-I级。全合同段主要工程有：路基土石方120万m3；石方78万 m3。炸药库设置在K76+500右侧100米处。 2012-07-21
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全线土石方: 本合同段路基挖土石方量约为38万m3（石方开挖约38万m3）；路基填土石方约为20万m3；换填砂砾石约为9万m3；碾压约为20万m2。 2012-07-21
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设计路基宽度26m，车速100km/h，双向四车道，荷载等级公路-I级。全施工段主要工程有：挖方：路基土方40.096万m3； 2012-07-21
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隧道3座，合计长1.345Km，其中土峻头隧道长670m、谭家庄隧道长290m、西庄隧道长385m；路基长8.295Km，框架涵23座； 2012-07-21
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爆破方案必须经过公司及地方有关部门审批通过，并办理相关爆破手续；爆破作业必须确保空中缆线、地下管线、施工区边界处建筑物和人畜安全。 2012-07-21
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本隧道为分离式隧道，本隧道Ⅴ级围岩长约753.5m、Ⅳ级围岩长约325m。隧道进口明洞爆破方量约19000m3。 2012-07-21
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本合同段内路基挖土石方：4320706.5m3；路基利用土石方：2820976.3m3；各类型挡墙共81处，其中C20片石混凝土挡墙7929m3；M7.5#浆砌片石挡墙75225.6m3； 2012-07-21
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设计挖土方1435755m3、挖石方1368160m3、填土方1462090m3、填石方2198725m3、挖除非使用材料383679m3、涵洞1858m/49道、通道1497.1m/43道。 2012-07-21
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服务区土石方工程共计有挖方250843.6m3，利用（压实方）316185.9m3，借方190097.2 m3；根据工程量和工期要求，采用机械化施工，分两工区：路基一工区、路基二工区。 2012-07-21
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课题组深入现场，制定了快速安全的爆破施工方案，研制了柔性炮被和全封闭钢管排架防护体系，加快了施工，提高了工效，确保了安全，经济效益和社会效益极其显著。 2012-07-21
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本段地形复杂，挖石方有26.49万m3，有隧道一座—大坡垴隧道。爆破方量大，因此爆破作业时要时刻把安全放在第一位。 2012-07-21
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引桥的过渡墩最大墩高为99.4米，均为空心薄壁墩，其余引桥的墩柱除1#、9#墩为双方柱实心墩，8#主墩为实心矩形墩外，其它均为空心薄壁墩。 2012-07-21
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管段内耕植土、碎石土覆盖层厚约0～4m，下伏强风化志留系韩家店群中厚层钙质、砂质泥岩、泥灰岩，节理裂隙发育，F69断层从思南东互通通过 2012-07-21
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预装药爆区应设专人看管，并插红旗作警示标志，无关人员和车辆不可进入预装药爆区。 2012-07-21
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布置如下: 2×3.5m车道+2×0.75m硬路肩+2×0.75m土路肩；共有路基挖方23.1109万m3；桥梁人工挖孔桩650.4m／38根；隧道195 m／1座。 2012-07-21
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桩号范围：K29+720～K40+300,全长10.58Km，设计时速100km/h，路基宽度26m，行车道宽度：2×（2×3.75）m，汽车荷载等级：公路I级。 2012-07-21
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为了使爆破工程施工处于受控状态，使其符合技术规范及合同要求，特制定本安全专项施工方案。 2012-07-21
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该公路采用一级公路标准设计，设计时速120km/h，路基宽度24.5m，汽车载荷等级为公路-I级，桥涵一般均与路基同宽，采用沥青砼路面。 2012-07-21
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可能造成的伤害：高处坠落、物体打击、爆破伤害，中毒等安全事故。可以造成伤残、死亡等。 2012-07-21
