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xx主线中桥按整体式路基设计，孔跨布置为3孔30米，桥梁为后张预制预应力T梁，先简支后结构连续。 2012-07-14
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本工程按照一级公路标准设计，双向四车道，行车速度为60km/h，路基宽50m，桥梁设计荷载为公路Ⅰ级。 2012-07-14
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本项目全长10.503646公里，路基土方227.8377万m3，路基石方41.9498万m3，服务区1处，特大桥2座，大桥1座,分离立交中桥1座，主线涵洞9道，通道12道,倒虹吸1道。 2012-07-14
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全隧道除进口DK151+070～+087和出口DK155+959～+976斜切式洞门段采用整体式衬砌外，其余地段均采用复合式衬砌。 2012-07-14
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本工程路基设计宽度为26m，双向四车道，设计行车速度：100km/h，桥涵设计荷载：公路－I级。设计洪水频率：特大桥1/300，其余桥涵、路基1/100。 2012-07-14
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路线长度11.750km范围内的桥涵、路基与路基土石方及附属工程、路面工程、环境保护工程、庆云互通工程及连接线工程等，以及为完成上述工程内容所必须的临时工程。 2012-07-14
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公路设计时远期为80公里/小时，近期为60公里/小时，主路车道宽2×14.5m，为双向八车道，红线全宽为60m。本标段包括道路、雨污水及照明工程。 2012-07-14
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从高到低，在上坝支洞交叉处变坡度，竖曲线半径3000 m；隧道进口明线在3s设计时速行程内与隧道线形一致，隧道出口与下游桥头相接，二者线形一致。 2012-07-14
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一般海拔高度110-140米，相对高差20米左右，局部为30米左右，路线经过地段为低山丘陵间夹长带状山前河谷盆地，地形起伏频繁，植被稀疏，主要以草和松杉为主。 2012-07-14
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包括大桥1座、分离式立交2座、中桥1座、小桥2座、通道19道、天桥3座，涵洞7座、路基土方104.2万m3，路面底基层283078m2，路面基层257000 m2。 2012-07-14
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隧道左、右进口处于平曲线半径左洞R=1800m，右洞R=1800m的左偏圆曲线上，洞身处于直线上，出口处于平曲线半径左洞R=2500m，右洞R=2500m的左偏圆曲线上 2012-07-14
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其中：行车道2×2×3.75m，中央分隔带2.0m，路缘带2×0.75m，土路肩2×0.75m，硬路肩2×3m。 2012-07-14
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本段工程位于经济技术开发区xx工业园区起步区东侧，起点与xx路顺接，终点与xx路相接，道路设计全长3464.08m，工程设计等级为城市道路次干路Ⅱ极。设计时速：40km/h 2012-07-14
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高架道路影响的地下范围内综合管位；对现况雨污水管涵的改造。桥梁工程本标段主要负责裕溪路高架桥25～38联之间的桥梁下部结构与上部结构的施工。 2012-07-14
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本工程挖填方工程量较大，所需建筑材料运输量较大，而建设单位要求完成工期较紧，时间相当紧迫。建设单位对本工程的质量和工期有相当高的要求。 2012-07-14
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合同段起点桩号为K272+200，终点桩号为K286+350，合同段全长14.15 km。路线在本合同段与小河反复交叉达7次。 2012-07-14
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保通隧道断面设计为城门洞型，路面宽度6.5m，建筑限界为6.8m×6.5m。保通隧道围岩级别视开挖后的实际划分，支护依围岩类型而定。 2012-07-14
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土方数量：填方1805951m3；挖方91942m3。排水防护：浆砌片石17128.3m3；混凝土69351m3； 2012-07-14
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施工现场场地布置是工程施工过程中的重要组成部分。它对施工安全、质量、进度的影响相当大。 2012-07-13
