-
在使用前应对各部位所使用的千斤顶大小，按技术要求准备好，并进行调试检查，不合格的千斤顶不能使用。 2012-06-13
-
配合比6：14：80，沥青混凝土面层（60厚粗粒式沥青基层、40厚细粒式沥青面层）18986平方，安砌路牙、卧牙7101米等。 2012-06-13
-
路线沿线地层结构较为简单，地表大部分为基岩裸露，在地势较低的冲沟沟谷和农田耕地范围内，分布有残坡积层、冲洪积层亚沙土、粘土、粉质粘土。 2012-06-13
-
坞膀至管外顶，间隔土（20cm砾石砂、10cm素土）处理至路槽底，每层密实度要求按有关规范执行，当上下交叉管道净距小于20cm时，用混凝土进行加固 2012-06-13
-
本文根据目前我国铁路与公路客运竞争的现状,分析比较了公路、铁路客运各自的特点 2012-06-13
-
本次施工将高压电塔包围于扩大的渠化岛内，右转车道与非机动车道宽9.0米，该处人行道压窄至5.0米。道路纵坡根据丰乐路、港口路路中实测标高，加铺厚度按14cm厚拉坡。 2012-06-13
-
稍湿，可塑状为主，平均厚3.25m，下层为砂岩，根据本工程地质情况，在排水工程开始时，要注意支护安全及做好排水措施。 2012-06-13
-
排水渠箱总长225m，底板及顶板为C25钢筋混凝土，墙身为C15素混凝土。横断面为B×H=2－2.8m×2m。设置检查井5座，设置沉砂井3座，平入式进水井14座。 2012-06-13
-
明沟全长105米，底宽4米，上口宽7米，净高3米，M10水泥砂浆砌MU30片石明沟，断面4*3米；检查井2座。 2012-06-13
-
本工程规划红线宽度60米，三块板型式，其中：机动车道23米，隔离带为2×3.5米，非机动车道为2×5米，绿化带2×6米，人行道为2×4米。 2012-06-13
-
道路工程采用城市道路设计规范，路面宽为60米，中央绿化带10米，快车道为双向六车道，两侧各设6米宽的人行道。 2012-06-13
-
用于底基层的土夹石含石量≧40%，级配碎石最大粒径不应超过37.5mm，且压碎值不应大于30%；碎石中不应有粘土块、植物根茎等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%； 2012-06-13
-
高速辅道2起点位于风陵西街(中心广场西)，终点位于高速高架桥南桥头(黄河大桥方向)，全长576.062米。 2012-06-13
-
沟槽检查验收 沟槽开挖完成应进行自检。自检合格后应马上通知监理进场进行检查验收，验收合格后方能进入下一工序的施工。 2012-06-13
-
周边市政管线复杂，保护要求高，对基坑止水、基坑变形控制的要求高。挖土时和市政有关主管单位和基坑支护单位的沟通和协调是本工程的重点。 2012-06-13
-
为城市支道Ⅱ级，道路全长约为939.499 米，红线宽16 米，中间车道7 米，两边规划人行道宽4.5 米。 2012-06-13
-
路面结构层为60cm厚的毛石垫层，30cm厚级配碎石垫层，30cm厚5%水泥稳定碎石基层，7cm厚中粒式沥青砼面层，5cm厚细粒式沥青砼面层。 2012-06-13
-
混凝土搅拌站和预制场一并设置，预制场拟建于K2+200左侧线路红线以外，占地面积为100m×280m，预制场内设置台座80个，负责全合同段的桥梁制梁和砼施工。 2012-06-13
-
对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。 2012-06-13
-
本项目承担了E、F、H、L，四条道路。总长4272.835米，其中E线796.51米、F线2611.847米、H线753.524米、L线110.954米。 2012-06-13
