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本设计主要介绍其工程背景概况，隧道平纵断面设计，围岩荷载计算，防水与排水，初期支护与衬砌设计，施工组织设计。 2012-07-04
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首期车道数为双向六车道，车道宽度配置为：0.5＋3.75×2＋3.5＋0.5=12m。路面结构为柔性路面。 2012-07-03
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两侧分别为3米非机动车道和2米人行道，桥涵设计荷载等级为公路—II级，设计洪水频率1/100。 2012-07-03
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三孔6米涵排洪区改造（B）段，该段道路现为排洪区，将此排洪区改造为直通省道S301的道路，道路起点为省道301西侧的分岔路处，设计终点为站修所大门口。 2012-07-03
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进场前与建设单位和当地居民管理单位取得联系，在公安和环保部门指导下，订立协议。明确各方权利和义务。 2012-07-03
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全面收集沿线经济、社会发展的历史资料及发展规划，掌握详实的基本数据，调查相关道路交通量，预测该路段交通发展水平和运量，提出建设规模和技术标准。 2012-07-03
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安装的标志应与交通流向成直角或锐角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。 2012-07-03
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设计速度根据实际地形分别采用80km/h、60 km/h、40 km/h三种，一般路基宽度分别为12m、10m、8.5m，全线采用沥青混凝土路面。 2012-07-03
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本工程是在原有水泥路面上加铺沥青路面，在保证最小沥青厚度10cm的基础上，对现有路面不均匀沉降较大的路段适当调整道路的纵坡以解决积水问题，对破损的路面进行清理 2012-07-03
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设计洪水频率特大桥1/300、大中桥、小桥涵及路基1/100。 设计安全等级一级，环境类别Ⅱ类。 2012-07-03
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道路排水工程本次设计为两条合流混凝土管，分别布置在道路两侧设置港湾式停靠站，距离道路中心均为17.50米。 2012-07-03
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对堵塞的下水管进行疏通；破损的检查井，雨水口包括盖板进行修护更换；还包括照明、交通设施、绿化等项目施工 2012-07-03
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本合同段共计有桥梁11座，其中主线桥1座，匝道桥7座，被交道津晋高速公路因设置变速道需加宽旧桥3座，合计桥梁面积117703.7㎡。 2012-07-03
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该工程起目桩号：K0～K0+800，全长约800米。道路红线宽50米，行车道宽30米，人行道宽7米，绿化带宽13米。 2012-07-03
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SX-SQ3合同段位于宿迁市宿豫区，起点桩号K14+450，终点桩号为K19+450，主线全长5.0公里。路基填方52.42万方，总土方量66.3万方。 2012-07-03
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双向四车道高速公路标准，路基宽度24.5m，设计行车速度80Km/h，桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级。 2012-07-03
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站后以特大、大型站房等控制工程为重点，以位于关键线路上的工程为主要研究对象的设计方法，纳入了施工组织方案选择、优化与专业工程衔接相关内容。 2012-07-03
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结构为：120cm5%的石灰土、20cm12%石灰土、36cm水稳定碎石、8cm中粒式沥青混凝土AC-20C、4cm细粒式沥青混凝土AC-13C。 2012-07-03
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排水工程为道路下所有雨污水管道及配套检查井的改造、现状雨水口及连接管改造、雨水口的补设、现状排水管（沟）系统的完善。 2012-07-03
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在一期工程路基铺筑完成、经检测路基的各项技术指标均达到设计要求后，进行石灰土底基层的施工，工程测设人员在路基上现场恢复中桩。 2012-07-03
