道路工程

隧道工程施工安全总体风险评估报告

本桥上部结构为5×16m现浇普通钢筋砼连续空心板，下部结构桥墩采用柱式桥墩下接扩大基础，桥台采用重力式U型桥台。 2012-07-04
隧道洞挖施工方案

本隧道按最高行车速度350km/h、客运专线双线隧道设计。暗挖段采用复合式衬砌，洞门帽檐式结构 2012-07-04
隧道施工配电系统设计

电力线路的继电保护有过电流保护，电流速断保护，而变压器的继电保护除此之外还必须有过负荷保护。最后绘制总的配电系统图、继电保护的原理图和展开图以及配电所得规划图。 2012-07-04
K8+669钢筋混凝土圆管涵首件工程施工方案

通过首件工程施工，确定最佳的人员、机械设备、施工器具、施工工艺等，首件工程结束后进行总结，且全线推广施工。 2012-07-04
圆管涵施工技术方案

粉质黏土物理力学性质较好，承载力较高，地层不连续，不宜为盖板涵基础持力层。强风化石英砂岩物理力学性质好，承载力高，地层连续，是良好的基础持力层及下卧层。 2012-07-04
隧道施工组织设计

隧道进口与高罗河相邻，坡度较陡，无施工、弃渣场地，出口场地较平整，隧道施工由出口进洞。 2012-07-04
隧道爆破施工方案

本管段隧道Ⅴ级围岩主要以土质为主，局部夹杂孤石，采用小药卷，弱爆破施工，次爆破设计主要针对Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩爆破开挖施工。 2012-07-04
高速公路隧道总体施工方案

全线按高速公路标准修建，设计行车速度80km/h.隧道净空10.25m×5m.单洞两车道2×3.75m设计.进口端左右线进出口均为5m明洞，设削竹式洞门。 2012-07-04
隧道进口洞口及明洞施工技术方案

中段至出口段地形切割较强烈，相对陡峭，覆盖层薄，基岩出露较好，岩体较稳定，山上植被发育，主要有竹林、灌木和乔木。 2012-07-04
涵洞施组方案

缝宽1厘米，缝内填以沥青麻絮或其他有弹性的防水材料；采用99cm;矩形板56块,进口与出口型式均为八字墙，基础型式为整体式； 2012-07-04
交通和隧道工程

基坑的围护结构主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构 2012-07-04
高速公路施工测量讲义

第四章公路工程路基、底层、基层、面层施工测量，第五章公路工程施工测量技术，第六章互通式立体交叉匝道的平面放样
隧道设计与施工

洞口间距过大，不利管理和节约土地，可以小间距的理念。（3）优选切削式不受力洞门的理念。
城市轨道交通工程施工进度管理

可预见的各种影响等，核查施工图纸，在投标施工组织设计的基础上编制工程项目总体施工进度计划。
修建隧道应建立安全风险性可靠性评估体系

随着隧道的增多，和水文地质复杂性不确定性的存在，如何优质、快速、安全建成而不留隐患进行运营，需进行全方位、安全风险性、可靠性评估。
山隧道工程施工监理招标招标文件

主洞9.0×5m（净宽×净高），平导和车行横通道4.5×5m（净宽×净高）； 2012-07-04
复杂地质条件下大断面隧道施工技术研究工作总结报告

隧道采用复合式衬砌，大管棚和小导管超前支护，格栅钢架、钢筋网、喷混凝土初期支护，C30钢筋混凝土二次衬砌。 2012-07-04
山隧道出口、隧道进口未按设计施工的通报

22mm 环向钢筋作为接触网专业的防闪络环向接地钢筋，三肢钢架用于接地的∮22 环向钢筋至少与三根槽道锚杆可靠接地焊接。现场照片状态已通过三方验收，并开盘浇筑衬砌砼。 2012-07-04
竖井与隧道爆破专项安全施工方案

翻灵区间隧道、灵大区间隧道爆破总工程量约3万方，炸药用量约60t，雷管7万发，导爆索6万米。 2012-07-04
高速公路隧道施工组织设计

场地内地应力的作用不强，主要的燕山运动也只不过产生了一些微弱的舒缓褶皱，新构造运动属间歇性面状抬升性质 2012-07-04