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黄土台塬周边冲沟内无常年流水，隧道无地下水，但在施工中局部段落可能遇到少量渗水。 2012-05-11
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DK308+095~DK308+105为明洞设计，DK308+105~DK308+130段为偏压，为钢筋套拱施工，洞口为φ108mm长管棚施工，导向墙采用C20混凝土，截面尺寸为100×100cm。 2012-05-11
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明洞应在雨季前施工完成。明洞开挖前应做好截排水系统；明洞开挖过程中，应做好坡体稳定监测，宜随挖随护，防止雨水下渗影响开挖面稳定。 2012-05-11
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隧道平面线型为直线接圆曲线，曲线半径为R=2700m(左偏)，曲线处不设超高,路面横坡为2%。隧道线路纵坡为+1.78%，由安庆端向景德镇端上坡。 2012-05-11
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洞口仰坡及明洞开挖边坡防护以临时加固为主,在施工过程中采用锚杆加网喷混凝土防护，进洞超前支护采用Ф108长管棚及Ф50超前小导管预支护。 2012-05-11
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隧道出口边坡坡面为含砾粉质粘土层，散体结构，自稳能力差，开挖后由于增大坡脚临空面而易引发工程滑坡，故开挖后应及时进行边仰坡支护。 2012-05-11
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隧道结构布置有单洞双线隧道、双连拱隧道和明洞。区间设计断面由明洞、双连拱、喇叭口A、喇叭口B四种断面组成。 2012-05-11
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特利用理正岩土分析软件中的抗滑桩设计模块进行分析设计，而明洞结构的内力分析和配筋量则利用ansys岩土分析软件进行分析，具体的分析过程和结果如下。 2012-05-11
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共有隧道2.5座，共长1520.755m；明洞1座，共长120m；路基共有15段，共长1215.6m。 2012-05-11
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环向钢筋外侧使用φ42钢管作为纵向围檩，钢管间距1m；木模板使用铁丝固定在环向钢筋围檩上；钢管与环向钢筋使用铁丝进行加固连接成一个整体。 2012-05-11
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向拱顶上挑2.092ｍ，向隧底下挖1.135ｍ。结合设计图纸与北五暗挖初期支护专家论证方案喇叭口B型隧道中导洞由侧导洞进入。 2012-05-11
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本工程明洞设计采用有仰拱的封闭式结构，类型为1型，洞门型式为倒削竹式，左线明洞长20m，右线明洞长17m。 2012-05-11
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拼装后对台车电力、液压、行走系统进行了全面检查并试运转，各系统工作正常，经监理组及监理总站验收合格，同意投入使用。 2012-05-11
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左线圆曲线半径为2400m，右线圆曲线半径为2400m，邻近一鱼塘，出口部位连接坳背大桥，边坡为逆向坡，坡度较缓 2012-05-11
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隧道左洞为人字坡：+2.95%～0.5%（雅安至泸沽方向上坡为正）；隧道右洞人字坡：+2.95%～0.5%（雅安至泸沽方向上坡为正）。隧道设计行车速度80km/h 2012-05-11
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全长1610m。DK243+375-DK243+687位于R=8000的圆曲线上，DK243+687-DK243+897位于缓和曲线上，隧道纵坡连续反坡，坡度1.1%。隧道最大埋深约70米。 2012-05-11
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在开挖前修建天沟，在边仰坡基本就位后，施作管棚、明洞及洞门，及时修建排水沟、截水沟等排水系统，防止地表水冲刷及渗透，影响成洞及施工安全。 2012-05-11
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洞口工程包括隧道进、出口共2处，主要包括：洞口开挖、洞口边仰坡防护、截水沟、洞口排水沟。首先安排截水沟施工，再先后进行出口端洞口开挖和进口端洞口开挖。 2012-05-11
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初期支护以锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成联合支护体系，二次衬砌采用模注混凝土结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。 2012-05-11
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进场运输条件较差（短期内便道无法通至洞口），施工用水困难（采用地表水及井水），洞口段树木植被较好，岩层较松散，开挖施工条件相对较好，需加强地表排水防护。 2012-05-11
