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待水泥混合稳定土强度达到85%上、地表挂网喷射混凝土封闭地表后才能进行洞室开挖；明洞暗开挖分上弧行导坑开挖，中核开挖及下部开挖。 2012-05-11
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明洞路堑开挖1-2层放样一次，尤其是最后一层严格控制开挖深度，避免超挖。土方开挖预留20-30cm人工进行修整整平处理。 2012-05-11
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喷射混凝土拌和站安装完毕并经调试，喷射混凝土的配合比设计完成并经监理审批 2012-05-11
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隧址区地表水、地下水对砼具分解类微矿化水型弱腐蚀性,设计中对于超前支护、初次衬砌、二次衬砌中采用矿渣硅酸岩水泥或普通硅酸岩水泥的方法予以治理。 2012-05-11
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最大埋深约210米，S5标段左洞长1712米，右洞长1710米，属特长深埋隧道。纵坡-1.4%和-2.5%。 2012-05-11
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明洞按设计采用明挖作业，开挖后立即施作仰拱、二衬。隧道掘进拟采用自制台车和气腿式凿岩机钻孔，上、下、左右交错实施钻孔爆破 2012-05-11
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公路桥2座；改移道路2处计3696.89m（分别为553.27m和3143.62m）及规划内的大型临时设施、过渡工程等。 2012-05-11
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EVA防水板及300g/m2无防土工布各1700m2. φ10EVA透水管60m. HPB235钢筋网2608kg，M7.5浆砌片石437m3，回填土3283m3。 2012-05-11
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Ⅱ、Ⅲ级围岩开挖方法采用光面爆破，以“弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”为施工原则，并根据监控量测结果及时调整开挖方法。 2012-05-11
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水文地质特性：本区地下水类型为第四系松散层孔隙潜水、碳酸盐岩类溶裂隙水和基岩裂隙水 2012-05-11
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钻爆设计的内容包括炮眼（掏槽眼、辅助眼、周边眼）的布置、深度、斜率和数目；爆破器材、装药量和装药结构；起爆方法和爆破顺序；钻眼机具和钻眼要求等。 2012-05-11
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隧道区位于当地侵蚀基准面之上，隧址区地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，隧道区无地表水系经过。 2012-05-11
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出口紧邻右江双线大桥桥台，隧道出口下方为G323国道，出口到国道水平距离为80米，高差约55m。 2012-05-11
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初期支护必须紧跟掌子面，洞身开挖后，立即施作锚、网喷初期支护，及时封闭围岩，必要时采用钢格栅支护等加强措施 2012-05-11
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100公里/小时，单洞建筑限界：净高5米，净宽10.75米(行车道宽度2×3.75米，左侧路缘带0.5米,右侧路缘带0.75米,左侧检修道1.00米,右侧检修道1.00米)。 2012-05-11
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拱墙采用一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 2012-05-11
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科学合理地采用我单位成熟的超大断面隧道施工技术，将隧道施工安全作为重点，采用信息化施工。IV、V级围岩采用双侧壁导坑法施工；III级围岩采用弧形导坑台阶法施工。 2012-05-11
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管棚预留沉降量是以整体放大工字钢来解决(平面位置向外平移6cm，基础项标高抬高6cm)，隧道全线处于直线段，纵面为-1.684％的单向坡，隧道最大埋深约112m，左线采用偏压式洞门。 2012-05-11
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xx隧道明洞总长87m，其中左洞45m，右洞42m，明洞采用明挖法施工，预计开挖土石方27720m3 2012-05-11
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同时对施工工艺、注意事项及细部结构进行了说明，并在两端明洞上各设置位移沉降观测点。最后计算了工程所需材料的数量，并绘制了8张施工设计图。 2012-05-11
