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四条施工便道总长度约2700m，便道宽度均为4.5m，第一条、第四条便道为施工便道；第二条、第三条为进场便道。 2012-06-21
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路堑开挖后原地面30cm灰土处理，上部60cm厚干砌片石，顶面20cm碎石路面。向原某方向横断面设2%横坡，纵断面设1%纵坡，便道两侧设4‰纵坡的排水沟 2012-06-21
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其余不需要再新修便道，就满足整个工程的物资运输需求。本辖区修整原便道10 km，利用乡道3.1km，利用国道10.1km。 2012-06-21
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12cm手摆片石基层5195 m2，8cm填隙碎石基层4967 m2，土路肩培土220 m3，路线施工涉及35KV高压电2道、通信光缆2道，与正在施工的南涪铁路交叉。 2012-06-21
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陡坡地段，稻田地段采取挖淤换填片石的方式进行修建，换填厚度1m，稻田地段高边坡采用干码片石进行防护，片石厚度0.4m。 2012-06-21
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运到现场后我项目安排专人验收合格方可卸料，并及时送检复试合格后进行现场铺砌施工，严格按规范要求施工，确保质量符合规范要求。 2012-06-21
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现状人行道栏杆个别位置开裂，人行道板下的垫梁均有不同程度的横向开裂或破损露筋现象。本次设计仅对桥梁的人行道进行改造，即将现状人行道拆除，重新铺设新的人行道。 2012-06-21
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通过测设好的测量一级控制桩，用全站仪按照设计提供的平面定位图，把设计提供的二级测量定位原点桩测设好，并把高程引测到各二级测量定位原点桩上。 2012-06-21
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其埋设深度根据现场实际确定,工程量作现场签证，若采用机械挖土石方时应采用人工配合清理边角、死角、找平等工作。 2012-06-21
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本工程设计人行道侧石采用15*35*100cm高阶甲型侧石，缘石采用10*25*50cm大型缘石，侧、缘石均采用C30水泥混凝土预制，抗压强度≥30Mpa 2012-06-21
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雨水600-d800采用承插式钢筋砼土排水管（二级管），内水压力为0.1MPa,采用承插式橡胶圈接口。 2012-06-21
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并且在其外侧均铺装规格为750*300*100芝麻白花岗岩平石。花岗岩平石铺装采取在其底部抹水泥砂浆1cm后将其黏贴在现有混凝土路面上。 2012-06-21
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LHTZ-LQ1 施工合同段，桩号为K79＋119.18～K85＋099.46，长5.98 公里，本标段含大桥1座（遥望港桥）中小桥2座，涵洞若干。
2012-06-21
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本工程计划对此路段中间机动车道进行土方开挖，开挖范围K0+350～K0+675，宽度28m，开挖深度为0～3.3m，开挖后与两侧混合车道标高一致。 2012-06-21
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便道边坡采用1:1.5，路面设置2%单向排水横坡，并在线路外侧设置排水沟。便道施工完毕后，在便道两侧填筑50cm素土护坡。 2012-06-21
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北环线至517车间大门段道路（A段）宽6.0米，属新建道路，水池外侧道路（B段）接原有机耕道，路面标高按现状不做调整 2012-06-21
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本标段排水工程数量：各种排水边沟及截水沟11941m,蒸发池7座，桥区蓄水池7座，各种涵洞共10道，其中排水管涵9道，排水盖板涵1道。 2012-06-21
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包括土石方工程、路基、基层及路面工程，人行道、路缘石、路基边坡防护工程、桩基桥涵工程，地下通道、水渠、挡土墙工程、排水工程； 2012-06-21
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设计速度采用80km/h,整体式路基宽度24.5m,分离式路基宽度12.25m,主线设计的汽车荷载等级均采用公路Ⅰ级。标段内桥梁和隧道均为分离式。 2012-06-21
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设计开面为四心挖断圆拱形，上半圆R=7.026m/7.096m，左右边墙R=12.526m/12.596m，仰拱R=15.300m。 2012-06-21
