道路工程

高速公路工程质量管理体系和质量管理制度

加工成型的钢模板、钢筋网片架空堆放并堆码整齐，用遮雨布加以覆盖，防止变形或锈蚀。人力抬运或吊车吊装钢模板、钢筋网片时，应轻抬轻放，不得抛掷，以免因碰撞而发生弯折、扭曲。 2019-07-23
高速公路工地标准化建设总结

路基土石方填筑施工必须划线布料，并且挂线控制松铺厚度，采用平地机（石方路基采用推土机）整平，路堤每侧超宽至少50厘米，选用合适的压实设备和施工工艺，压实时，确保含水量处于最佳含水量范围，确保填筑质量。 2019-07-23
50.66657公里高速公路建设质量策划书

高速公路一期工程主线建设里程长 50.66657公里。其中某县境内(K20+200～K44+760)24.25205公里，某市境内(K44+760 ～K70+759.50)26.41452公里。高速公路部分为K20+200～K70+759.50段及四个立交区。 2019-07-23
高速公路水泥厂段还建工程质量保证措施

路基的路床标高、宽度、线型及边坡坡度应符合图纸要求；边沟截水沟排水沟沟底无阻水，积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。 2019-07-23
50.66657km高速公路建设质量策划书

高速公路部分为K20+200～K70+759.50段及四个立交区。总长50.66657km ，路面宽度24.5m ，设计车速80km/h。本项目某立交连接线为二级公路，全长8.77429km。 2019-07-23
高速公路工程项目质量保证措施

严格做好地面排水，特别是软土、松软土、膨胀土和黄土地基地段，应确保降水及地表径流对施工质量无不利影响。过渡段基底范围，及其两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。 2019-07-23
120公里高速公路工程质量计划

本项目是某高速公路工程，总公里数120公里。原来的2车道改为4车道，将原来的60公里的工程范围为进行缩小，改为30公里四车道。 2019-07-23
1.75km高速公路工程质量创优计划书

主要工程为旧街互通，设计范围为K21+960--K23+193.628,互通为复合式互通，单喇叭部分：主线上跨A匝道，T型部分：G匝道和H匝道上跨太旧高速。 2019-07-23
高速公路项目创优规划

为提高资兴高速公路第四标段工程建设水平，确保项目部总体质量目标的实现，达到主体工程零缺陷，特制订本规划。工程创优应遵循质量管理标准、规范、规程等有关规定。 2019-07-23
31.543km双向六车道高速公路创优规划

起点桩号K0+095.397，终点桩号K31+640，路线全长31.543km。本项目按双向六车道高速公路设计，设计车速为100km/h。主要工程包括特大桥1082.82m /1座，大桥2983.67米/8座，中桥524.69米/11座，天桥9座； 2019-07-23
双向四车道高速公路工程创优计划书

建设总里程166.234公里，其中某市境内41公里，某市境内125.234公里，概算批复总投资103.07亿元。全线按双向四车道高速公路标准设计，设计时速为100公里/小时，主线路基宽度为26米。 2019-07-23
5.5公里道路项目管理策划书

本项目主要工程内容包括：新建沥青混凝土道路工程、给排水（给、雨、污水）工程、电力工程、通信工程、燃气工程、热力工程、交通工程、1座跨河桥梁、附属工程（绿化、照明工程）。 2019-07-23
道路工程质量保证支撑体系及措施

目的:对项目施工过程控制作具体规定，严格按规定有效控制，使直接影响质量的施工生产全过程处于受控状态。通过对影响质量的施工过程进行控制，以确保其满足规定和规范要求，确保公司能稳定地为业主提供满意的产品。 2019-07-23
道路工程质量管理制度

钢筋焊接必须由持证的专职技工上岗操作，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件期间，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接工作质量的监督考核。 2019-07-23
道路工程质量要求

掌握压实方法压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先整平，由路中线向路堤两边整成2%-4%的横坡。 2019-07-23
双向四车道一级公路安全总结

公路共设跨线桥1处、服务区1处（单侧）、养护工区2处、主线收费站2处。主线范围内主要包含：路基、路面、桥涵、交叉、机电工程（收费、监控、通信、供电、照明）、沿线设施（交通安全、养护、服务、房建）等全部工程。 2019-07-23
道路工程施工安全日志范本

道路工程施工安全日志范本，供大家参考！ 2019-07-23
我国公路建设之半刚性基层质量控制

骨架孔隙型混合料中细料的压实体积则小于粗集料形成的空隙的体积，压实混合料中形成“骨架”的粗集料之间存有一定的孔隙。
缩短板梁修复时间确保高速公路快速通畅QC成果

在养护过程中排查出该立交桥第10跨、第11跨的板梁严重损坏,如不采取措施，连续、过重的荷载对板梁影响巨大，甚至会造成严重的安全事故。通报业主方后，业主方责令我项目部进行换梁作业。
主干道工程创建建筑施工安全生产标准化优良项目汇报

本工程呈东西走向。西起xx路，东至现状xx公路，主线桩号范围为K7+030～K9+579.385，路线长约为2.55km。道路规划红线宽度75m，结合规划并根据交通预测结果分析，采用主车道为双向八车道，辅道为双向四车道。