-
本桥最大墩高106m，桥墩采用圆端形实体墩，圆端形、方形空心墩，桥台采用T形桥台。墩台基础采用钻孔灌注桩基础及明挖扩大基础。 2012-06-05
-
我项目部又将实验段划分为每60米为一个作业带，逐步向前推进进行强夯置换施工，每个施工作业带的强夯面积1080 m2。 2012-06-05
-
该涵洞为过水兼通道涵，与线路中线法向夹角90度，涵洞基础为分离式基础，墙身为C25砼，涵底采用浆砌块石铺砌，盖板为钢筋混凝土预制。 2012-06-05
-
桩号为K1+371.5～K1+413处，处理长度共计41.5m，平均处理宽度为35.4m，处理总根数为256根，单桩处理长度为14m，处理总桩长共计为3584m。 2012-06-05
-
HDPE管基础采用碎石垫层基础，砼管采用混凝土基础，基础厚度为20cm。 2012-06-05
-
地下水以基岩裂隙水为主，预计隧道开挖时局部会有滴水现象，水质类型为碳酸氢盐类，对混凝土无腐蚀性。地震烈度为IX度。 2012-06-05
-
对新型支挡结构U 型槽的结构设计进行探讨, 重点解析U 型槽设计中的理论计算模型、荷载、配筋以及结构施工图等关键技术问题 2012-06-05
-
路面采用沥青砼路面、水泥稳定碎石基层、水泥石灰稳定土底基层。桥梁设计为上下行两座独立桥梁，桥宽2×（净-12+2×0.5m）。 2012-06-05
-
路线位于穹褶断束之上，区内中生代盆地基底构造线基本为近东西向，中生代阜外至义县盆地呈北北东向展布。线路内地层稳定，构造规模较小，区域稳定性良好。 2012-06-05
-
桩间板采用C30钢筋混凝土预制，约1660块，设计有A、B两种板型，桩顶以下 5米范围内采用A型板，板长3.5m，板截面0.25×0.5m，其余采用B型板，板长3.5m、板截面0.35×0.5m。 2012-06-05
-
横向墩身宽从3米以R550cm的圆弧变化到5米，下部为两根直径1.5米的钻孔灌注桩基础，桥墩承台厚2.3米。桥台采用重力台，后接挡墙，台后设置8米的搭板。 2012-06-05
-
强度薄弱部位，基层疲劳破坏，尤其是近年超载车辆的迅猛增加，路面破损状况有明显加重趋势，路面病害逐渐增多，加速了路面的破坏。 2012-06-05
-
路基填方及基底处理(CFG桩、管桩、水泥砂浆桩等)、中桥1座、涵洞6座等。 2012-06-05
-
本合同段内水系较发育，多呈树枝状，属红河水系，主要河流曲江，呈北西、南东向展布，由北西向南东径流。 2012-06-05
-
0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+3*3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+3*3.75m（行车道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。 2012-06-05
-
C30、C40混凝土采用中粗砂、合格的卵石（碎石）及大厂水泥；C30以下混凝土所用水泥可用经过检验的地方稳定优质水泥。 2012-06-05
-
道路红线宽度为40米，为二幅路：中央分隔带宽4米，主路行车道宽12米×2，两侧人行道宽6米×2。 2012-06-05
-
出入口基坑深度约9.5m左右，施工采用SMW工法桩，SMW工法桩长度为19m左右。 2012-06-05
-
道路中心桩每隔10～20m设一处，复核中心线时，应特别注意各施工段连接处中心是否一致。 2012-06-05
-
镇标路起址桩号为K0+400～K1+560，全长1160m，道路宽度50m，包括道路工程、给排水工程及箱涵一道等。 2012-06-05
