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全长357.574m既有金温线路改移、高压旋喷桩、路基帮宽、3座涵洞接长、运梁通道修建等工程。需要精心组织施工，确保既有线运营安全 2012-05-30
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上部结构为2-13米钢筋混凝土空心板梁，下部结构为柱式桥墩，0号台为肋板式桥台，1号台为U形桥台，扩大基础。两台设置C40型伸缩缝，桥墩台均采用GYZ200×35mm圆板式橡胶支座。 2012-05-30
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闭和框架长与五环路同宽28.5m，框架宽为11.2m，框架高为6.37m，桥下净空>4.5m。 2012-05-30
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闭和框架长与五环路同宽28.5m，框架宽为11.2m，框架高为6.37m，侧墙和顶板厚度为60cm，桥下净空>4.5m。 2012-05-30
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钢筋5.263t，C20台身、台帽141.42 m3，钢筋1.606t，C20砼基础276.21 m3， C20砼排水沟8.24 m3，洞口7.5#浆砌石104.5m3，台背回填3451m3。 2012-05-30
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除设计图中注明外所有通长纵筋宜焊接，要求同一截面钢筋的接头率不得超过50%，亦不能全部集中于一处搭接（即每根钢筋的接头部位均得错开）。 2012-05-30
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盖板涵、盖板通道工程的进度快慢与否严重制约路基土石方的进度，为此，我部采用平行和流水施工方法相结合，加快涵洞、通道工程的施工。 2012-05-30
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B3通道位于高速环道东侧圆曲线段，中心桩号K1+600，由暗埋段构成。暗埋段共一节，净空5.3米，长度34m，整体式框架结构。 2012-05-30
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2*0.75米土路肩+2*6米硬路肩+2*7.5米行车道+10.5米中间带（0.5米路缘带+9.5米中分带+0.5米路缘带。中分带为凹形，路面横坡1.5%，土路肩横坡3%。 2012-05-30
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基础均采用整体式，进出口型式为八字墙。本合同段涵洞地基均为软弱地基，地基处理均采用搅拌桩。 2012-05-30
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该桥箱梁混凝土和预应力施工要求为：先施工第二联，两端张拉，然后分别施工第一及第三联，均为单端张拉。 2012-05-30
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全标段共设涵洞4座，均采用现浇C30钢筋混凝土盖板，C30混凝土涵台，现浇C25混凝土涵洞基础；洞口有一字墙、八字墙、组成；基础处理换填碎石。 2012-05-30
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主要设计标准：1.计算行车速度：120公里/小时；2.涵洞通道荷载标准：公路Ⅰ级1.3倍；通道跨径6～8米，与路基同宽。 2012-05-30
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测量放样、开挖基坑、现浇基础、台身砼、安装钢筋砼盖板、进出口端墙及其排水沟，墙、台背回填夯实。 2012-05-30
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地基承载力不得低于设计承载力(基底承载力详见涵洞一般布置图)，否则采用基底换填碎石处理。洞身每隔4～6m设置一道沉降缝，缝内填沥青麻絮或不透水材料。 2012-05-30
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涵身范围内路基宽度及路面结构按汽车道设计。箱涵基础、涵身为现浇C30，S6抗渗混凝土，基础垫层为150厚C15素砼。 2012-05-30
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有针对性地对行车道及左路基和景观道路进行超载高度1.5米预压(卸载时要求超载填土面仍应高出行车道路表面1.5米)。 2012-05-30
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设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。 2012-05-30
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本标段起讫桩号为K13+980～K7+042.406，全长3.06km，道路红线范围内路面底基层、基层工程内容。 2012-05-30
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河流雨季多集中在4~9月份，汛期为7~8月份，应根据气候条件合理安排施工的起点和流向，尽量避免在雨季和汛期前施工完成低洼处桩基，以免造成安全损失和财产损失。 2012-05-30
