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本涵洞主要材料有盖板、台身、涵台基础及支撑梁组成，采用C40砼浇筑，涵冒石为C30混凝土浇筑，一字墙为C20混凝土浇筑。钢筋采用R235，HRB335,。 2012-05-30
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通道涵涵台身为C20片石混凝土现浇，台帽涵基采用C25钢筋砼，盖板采用C30钢筋砼。 2012-05-30
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通道洞身基础、墙身、盖板均采用C30混凝土，基础为整体式基础，洞口采用M7.5浆砌片石铺砌，洞口基础采用C20混凝土，帽石采用C30混凝土。 2012-05-30
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上部结构采用普通混凝土空心板，下部结构采用薄壁式桥台，钻孔桩基础。全桥下部结构，耳背墙、台帽、挡块、台身、承台、支撑梁、桩基。 2012-05-30
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K17+000～K24+694.272施工段涵洞共计31座，其中钢筋砼盖板涵4座，钢筋砼圆管涵10座，钢筋砼通道17座、暗板桥4座。 2012-05-30
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其中复杂特大桥3座，一般特大桥2座，大桥4座，中桥5座，特殊结构连续梁6处，钢桁梁5处。框架中桥2座，框架小桥71座，顶进框架桥41座，上跨公路桥46座，涵洞319座。 2012-05-30
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本标段排水工程数量：各种排水边沟及截水沟11941m,蒸发池7座，桥区蓄水池7座，各种涵洞共10道，其中排水管涵9道，排水盖板涵1道。 2012-05-30
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承台施工处于雨季，必须对既有路基防护好。承台尺寸均为5×8米。承台开挖3m深。 2012-05-30
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基坑共设85根立柱桩，钻孔灌注桩桩径800mm，桩底标高 米，格构柱尺寸为480×480㎜。坑内支撑的形式采用一道砼支撑。 2012-05-30
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其中本分部起至点桩号为K125+562 ---K143+841.921,路线全长，18.28㎞，连接线长3.168㎞，共有49道盖板涵、通道。 2012-05-30
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地下南北地下通道，为六柱七跨地下三层岛式车站。车站主体部分总建筑面积：10088m2，其中地下一层6216m2，地下二层1936m2，地下三层1936m2。 2012-05-30
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涵身采用C20砼，涵台基础采用C20砼、帽石采用C30砼，一字翼墙、洞口铺砌、截水墙均采用MU30片石， 基底换填2m的级配碎石。 2012-05-30
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结构不得漏水、表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000，任意100 m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。 2012-05-30
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确保环境得到有效保护，江河源水质不受污染，铁路沿线自然景观不受破坏，努力建设生态环保型铁路。 2012-05-30
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长160米，水泥混凝土硬化路面宽3米，厚12厘米，单侧修建Φ600mm钢筋混凝土涵管下水道，每隔30米左右设一座Φ1250mm的砖砌圆形检查井和一座单平箅雨水收水井。 2012-05-29
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地下通道由外部道路地面接至－7.7米主站地下社会停车库和－11.75米的主站地下车库内的出租车环形车道，与主站接口位置在主站人防段外侧1米。 2012-05-29
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基坑两侧的周边条件较好，具备放大坡的条件，地面荷载对边坡有一定的影响，须采取一定措施对边坡进行支护。 2012-05-29
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要求通行净高均大于2.5米。结构型式为钢筋混凝土箱涵活U型框架。中间出入口为远期BRT站台预留。 2012-05-29
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上、下行盾构隧道中心距为12.0m，所在地面标高为＋7.6m，隧道中心标高为左线-16.179m，右线-16.229m。 2012-05-29
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设计标准：行车道设计行车速度：主路30kmh，路基断面形式：全线采用水泥砼路面，路幅规划分为：机动车道14米。道路等级：城市II级支干路。 2012-05-19
