-
在老路的南侧有煤气管、给水管和电缆管，施工时根据建设单位提供的原管线图探明其位置做好保护措施。沿xx 路两侧有人行道口和机动车道口，施工时要采取措施。 2012-01-17
-
要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。 2012-01-17
-
本合同段为某合同段。起于黄泥桥K131+900（起点与某合同段终点相接），经官庄峪，在桃垭上跨省道1801线，跨穿石溪，至太平村，止于K138+410与第十八合同段相接，全长6.51km。 2012-01-17
-
地下室层高为3.9米，一层层高为4.5米，二层层高为5.4米，三层至十五层层高为2.9米，设备层层高为4.9米。墙体主要为陶粒砼墙体，电梯井及个别墙体为砼剪力墙。 2012-01-17
-
作为施工方案编制、施工过程动态管理的控制重点，以确保重点部位的施工质量来带动工程整体质量水平的提高。 2012-01-17
-
桥墩采用柱式墩、钻孔桩基础，桥台采用柱式台身，基础均为钻孔灌注桩。桥墩立柱的直径为130cm, 墩台桩基直径为150cm。设计荷载为汽-20级，挂-100级 2012-01-17
-
在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内 2012-01-17
-
本施工组织设计供投标用，如有幸中标，亦将作为正式施工组织设计的主要依据，我们将在此基础上作适当增补和修正。 2012-01-17
-
改扩建采用路基拼接、路面分离方案，路幅间距不小于2.0米，浅碟边沟连接。 2012-01-17
-
由于本工程是在原水泥混凝土路面上进行加罩沥青面层，故有些路段由于使用年代已久，现状路面平整度较差，致使加罩厚度大于10cm，需要进行找平层处理。 2012-01-16
-
确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。 2012-01-16
-
机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高，在一般施工条件下，每台班单机摊铺量可达近千吨混合料，尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。 2012-01-16
-
施工总体计划表，拟投入本合同工程主要施工机械设备表，拟投入本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表，临时工程布置数量表等等，供大家参考！ 2012-01-16
-
择取以下五个工程施工环节作为本工程的主要施工技术控制关键，作为施工方案编制、施工过程动态管理的控制重点，以确保重点部位的施工质量来带动工程整体质量水平的提高。 2012-01-14
-
桥梁总宽为19米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，40根1.5m直径磨擦桩基础。上构为15跨20米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构，其中一跨跨越武黄铁路。 2012-01-14
-
只有了解城市桥梁的一般施工特点，方可设计出最佳的施工组织方案。因此开工前，必须认真审图和进行现场考察并领会建设单位的意图。 2012-01-14
-
确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。 2012-01-14
-
因此保证洪家坞隧道安全、优质、按期完成是本合同段施工的重点、难点和关键点。 2012-01-14
-
道路专业习题，供大家参考！ 2012-01-13
-
本工程为车站北路跨京津塘高速公路立交桥工程，工程位于塘沽区车站北路，采用钻孔灌注桩基础，砼承台、墩柱、帽梁，上部为后张预应力空心板梁和后张预应力现浇箱梁。 2012-01-13
