-
基础为整体式基础采用C30砼现浇，墙身为C30砼现浇，盖板为C30砼预制，左右侧洞口形式为八字，翼墙为M7.5浆砌片石，基础采用C20砼. 2026-05-07
-
主要检测洞口控制点、洞内导线点和中线控制点、矮边墙宽度和高度的检测、台车宽度和高度的检查、竣工后洞身的几何尺寸和高程的检测 2026-05-07
-
右线出口（重庆端）处于R-2198.302m，Ls-260m的平曲线上，曲线进洞长度为328.6m；单向纵坡，左线隧道设计纵坡为-1.0%，右线隧道设计纵坡为-1.0%。 2026-05-07
-
工地所用原材料必须经检验合格后方可进场，且进场材料须与抽检材料一致，不合格材料坚决清除出场。 2026-05-07
-
设计线位较高，高填深切，土石方工程地段分散，施工场地狭小。 2026-05-07
-
线路经过区域地质为上覆第四系黏土、块石土，部分沟槽内有软土、松软土分布，下伏岩层主要为寒武系灰岩、板岩、碳质板岩、粉砂岩。 2026-05-07
-
C20喷混凝土10cm。施工本着“反铲开挖为主，人工为辅”必要时采用风钻打眼弱爆破开挖的原则进行施工。 2026-05-07
-
梁体在预制场集中预制，吊车或架桥机架设；桥墩采用大块定型钢模板施工；砼采用拌合站集中生产，砼输送车运输，砼输送泵施工。 2026-05-07
-
本交底适用于Ⅴ级围岩深埋全、强风化岩层和Ⅳ级围岩偏压微风化岩层、深埋软质岩层、断层破碎带或岩溶发育区等地段。 2026-05-07
-
进口设计为挡土墙，出口设计为八字墙，均采用Ｍ7.5浆砌片石。本通道进口须接线20m，改沟10m，出口须接线25m，改沟15m。 2026-05-07
-
挖基土方290m3，填基土方270m3,C20混凝土涵身基础29.1m3 ，C35混凝土框架涵身134.5m3 ，C30混凝土涵顶板路面24.8m3，C25混凝帽石0.4 m3。 2026-05-07
-
从断层面大量擦痕及派生褶皱组成的入字型构造表明北盘向南东斜冲，致使中石炭统推覆在下二叠统之上、下二叠统逆冲于下三叠统之上，破碎带宽达600m以上。 2026-05-07
-
假设洞内直线段导线平均边长不短于200m，曲线段不短于70m，导线边距离洞内设施不小于0.2m，测距相对精度 1/80000，来进行测量设计。 2026-05-07
-
隧道围岩的岩层完整而坚硬，岩层倾向又与坡向相反，所以工程性质良好。 2026-05-07
-
洞口投点是洞外、洞内联系测量的关键控制点，其精度的高低直接影响洞内后期导线控制网的精度，洞口投点布设选点应尽可能选择隧道中线上 2026-05-07
-
单向纵坡i=-1.98%，设计开挖断面为四心圆拱形，上半圆R=7.026m/7.096m，左右边墙R=12.526m/12.596m，仰拱R=15.300m。 2026-05-07
-
虽然群吉萨依隧道规模较小，但测量工作不能有半点疏忽，因此，特定此测量监理实施细则。 2026-05-07
-
进口里程CK171+800，出口里程CK190+260，全长18460m，隧道进出口高程分别为2549.88 m和2390.94m，隧道洞身最大埋深约715m，最小埋深约30m。 2026-05-07
-
DK677+200-D1K714+100段中央子午线为107°，该段投影面大地高1075m，高程异常值-25米。 2026-05-07
-
隧道进口路肩标高为801.72m，出口路肩标高为876.79m，设计为单面上坡，坡度为1～14‰。隧道洞身最大埋深达800m。 2026-05-07
