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该处道路改造后路幅宽度为54m，既有1-20m简支梁桥不能满足设计要求，为此拆除既有混凝土简支梁桥，新建4孔立交桥下穿扬子铁路专用线。 2026-05-28
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本项目有两条平曲线设置了超高及加宽，曲线半径分别为60m，100m，超高横坡为1.5%，内侧加宽1.5m 2026-05-28
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在桩位交接工作结束后，进行施工控制网测设。平面控制网的布设采用沿路线方向的附和导线；高程控制采用附和水准线路。控制桩采取防护措施。 2026-05-28
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钢筋现场绑扎成型，混凝土采取一次浇筑方法，桥墩共有4座，墩身高度4.5m～5.4m。桥台2座。台身、台帽混凝土等级为C35。 2026-05-28
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本工程新建钢筋混凝土盖板涵35座，其中穿路涵11座，边涵24座。桥涵两侧路基采用8%石灰土回填处理。 2026-05-28
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薄壁空心墩外截面尺寸为4.8m*6.25m，最大墩高49.924m，承台厚度4.5m；双柱式桥墩柱径分别为1.5m、1.6m，最大墩高16m。 2026-05-28
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线路前段途径地段位于一级水源保护区，末段上跨机荷高速公路。本合同段有80%的路段位于水资源保护区范围内，其中有1。23公里在一级资源保护区，占路段的50%。 2026-05-28
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试验室做盖梁C30混凝土配合比的试验，试配合格后报监理试验室进行复核试验，待驻地办批复后用于拌和站拌合施工。 2026-05-28
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现浇箱梁跨度分别为20米和26.5米，墩柱高基本在20米以内，我们在跨206国道时， 支架采用碗口式满堂支架搭设施工支架施工，每次浇筑一联箱梁长度。 2026-05-28
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结构为3×13m预应力混凝土先简支后连续空心板，墩柱为双柱墩，桥台为肋板式桥台，高度4-5m。全桥Φ1.1m墩柱共8根，肋台为8个，左右幅共4个承台，墩柱上为钢筋砼盖梁。 2026-05-28
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人行道及非机动车道采用2.0%，坡向机动车道;土路肩采用3.0%，坡向外侧。机动车道路面采用直线加圆弧型路拱形式。 2026-05-28
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场外道路K0+000～K1+070.866，总长度为1070.866m，为新建沥青混凝土路面。路幅宽：行车道6+人行道2×1米。包含道路排水工程和挡墙防护工程。 2026-05-28
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本工程包含的其它工程较多，施工工艺较相近，展开多个工作面并行施工时，易造成相同机械配置紧张。 2026-05-28
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城市主干道和次干道非机动车道道道路工程由下往上结构层为：软基处理底基层+30cm矿渣填筑+15cm水泥结碎石层（水泥含量6%）+2cm1：3水泥砂浆+彩色水泥连锁砖。 2026-05-28
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路线全长38km。主要工程量有路基土石方（含改河、改渠、改路填筑）（挖方：14.21万方、填方：66.77万方）路基边沟及排水沟762米、路基防护及加固11425.78方； 2026-05-28
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工程所有路基、路面、防护、排水、桥梁、涵洞、交通工程等，建设里程长度26.93315km（K0+000-K26+933.15）。 2026-05-28
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道路红线宽度：玉阳路（环城西路-荷当路）段红线宽25米，玉阳路（荷当路-环城东路）段与端直街红线宽为30米。 2026-05-28
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北端头道路结构施工终止桩号为K1+875米，土方施工终止桩号为K1+915米。路宽30m，路长1.92km）路基及道路部分的配套给排水管网工程及电力照明设计的过街预埋管。 2026-05-28
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山岭重丘区四级公路，行车速度20公里/每小时，受限路段15公里/每小时，直线路段路基宽度为：4.5米，受限路段4.0米，平曲线最小极限半径R=10.0米，路线最大纵坡12.0% 2026-05-28
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主线路基断面设计为：中央分隔带2m+左侧路缘带2×0.75 m +车行道2×3×3.75 m +硬路肩2×3 m +土路肩2×0.75 m。 2026-05-28
