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在驻监办内部建立起定期学习和交流制度，学习和研究设计文件，有关安全的规定、规范和标准，和总监办有关交通保畅的指示交流安全监理工作的成功经验； 2014-10-11
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起点以枢纽形式接泉三主线高速，在西华中桥接NHA2合同段，全长8.5Km，采用双向六车道的高速公路标准建设，设计行车速度100Km/h，路基宽度33.5m。 2014-10-11
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掌握现场各种材料数量，日计划消耗量，根据生产情况确保材料供应满足需要，并节约使用原材料。管理现场的各种材料的存储，分类堆放对进场材料进行质量把关。 2014-10-11
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起迄桩号为K0+000~YK8+500，起点以枢纽形式接泉三主线高速，在西华中桥接NHA2合同段，全长8.5Km，采用双向六车道的高速公路标准建设，设计行车速度100Km/h，路基宽度33.5m。 2014-10-11
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砼所用的水泥、水、骨料、外加剂等，必须符合规范和有关标准规定，并提供出厂质量证明。砼的配合比、配料计量偏差和拌合物的质量必须符合规范规定。 2014-10-11
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起点以枢纽形式接泉三主线高速，在西华中桥接NHA2合同段，全长8.5Km，采用双向六车道的高速公路标准建设，设计行车速度100Km/h，路基宽度33.5m。 2014-10-11
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主要施工内容及基本测量工作：路基工程、涵洞通道、桥梁工程、分离式立交桥及跨线桥施工测量，路面底基层施工测量，路面基层施工测量及防护排水施工测量。 2014-10-11
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导管的配制与安装：导管采用壁厚8mm的无缝钢管制作，导管之间采用螺旋丝扣型接头连接。导管内径为250mm，导管标准节长2.5m，底节长4.0m，漏斗下配2节1.0m、1节0.5m的导管 2014-10-11
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工程内容：两条主线、四条匝道 桥梁宽度：主线（25.5/13)m、匝道（9/8/8/8）m.桥梁长度：主线（780.937/487.0）m、匝道（1134.285/408.173/654.068/251.3）m 2014-10-10
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K-0-780～K-0+026.453为***北段，原地貌为低洼林地，地面高程为170.28至224.23m，道路设计高程在173.866至194.50m，该段最大回填高度达20.1m，开挖最大高度达25.8m； 2014-10-10
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本合同段为第10合同段，路线起点桩号XX，终点桩号XX，全长4.16Km。 2014-10-10
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路基挖方529246m3，填方385692m3，防护排水9779m3；涵洞3座，2道盖板涵，1道拱涵，总长度172.72m；桥梁2座，长度1356m（单幅）；隧道1座，长度3235m(单洞)，为分离式三车道； 2014-10-10
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路基桥隧工程XXX段全长4.056Km以及白水江连接线2.94km范围内的路基工程、桥涵工程、隧道工程、路基防护及排水工程等 2014-10-10
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八字墙身与涵身设沉降缝断开，八字墙墙身采用M7.5浆砌块石，八字墙基础采用M7.5浆砌片石，抹面采用M15砂浆；支座采用GJZ型200mm*200mm *35mm板式橡胶支座。 2014-10-10
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K7+700 涵洞为暗盖板涵洞，孔径为4m，采用轻型桥台扩大基础，预制混凝土实心板结构，与线路中心线交角为115o，通道长为36m。 2014-10-10
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台帽、台身、帽石均采用C30混凝土；支撑梁、台基采用C25混凝土；八字墙身与涵身设沉降缝断开，八字墙墙身采用M7.5浆砌块石，八字墙基础采用M7.5浆砌片石，抹面采用M15砂浆。 2014-10-10
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支撑梁、台基采用C25混凝土；八字墙身与涵身设沉降缝断开，八字墙墙身采用M7.5浆砌块石，八字墙基础采用M7.5浆砌片石，抹面采用M15砂浆；支座采用GJZ型200*250*42mm板式橡胶支座。 2014-10-10
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本区底层分区为兴凯湖-布列亚山地层区（II）。路线所经大部分为第四层系覆盖层，厚度较大，基岩出露面积较小。沿线岩土层主要为粘性土层及砂砾石，河谷低洼地段见基岩。 2014-10-10
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一级路（K1+557.155~K7+155、K15+000~K19+200）段属黄土沟壑区，梁峁交错、沟壑密布、地面支离破碎、冲沟发育，边坡陡立。二级路（K26+243~K30+000）段属以风蚀为主的风沙草滩地形地貌 2014-10-10
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线路按双向八车道高速公路标准设计，设计速度120km/h，整体式路基宽度42m，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。桥涵设计洪水频率：特大桥1/300，其它1/100。 2014-10-10
