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路基下设有雨水管，车行道两边每隔40m设有一座收水井。左侧路面已施工完毕，但因地基沉降破坏严重，需拆除后重新浇筑，绿化带施工前，需施工好照明电缆、线杆及照明灯。 2014-01-10
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路基设计宽度24.5m，行车道与硬路肩宽10.5m横坡2％，路肩宽0.75m,横坡3％，中央分隔带2.0，行车道为水泥砼路面，硬路肩为沥青砼路面，路肩采用10cm后石灰土基层10cm厚沥青砂面层 2014-01-10
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本工程道路软弱地基处理起点0+035与南湖新城路连接，止点1+247与机场三路连接。次路段沿线地质差异较大，根据不同的地质条件分别采用抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填处理。 2014-01-10
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总体来看，全线中间高、两边低，最高点在分水坳的垭口处。从地貌单元上看，属于剥蚀丘陵地貌，由抬升地层经过风化剥蚀形成；地形起伏跌峦，山峦重迭，沟壑纵横，沟谷曲折多变。 2014-01-10
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道路在中间分隔带及道路中线两侧均设有1.5%的横坡，路幅两侧外边板块设锯齿型街沟，并在车行道外缘设置收水井集中收水。路两侧设照明电缆、线杆及照明灯。 2014-01-10
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此次改造目的是为了配合这次市中心快速边路系统和公共交通系统的建设，对三环路以内的边路交通状况进行完善，为疏解三环路上辅路交通创造条件，因此对该路进行拓宽和打通。 2014-01-10
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道路桩号0+800～1+394.03,距规划路中北侧4.5M,桩号1+040处过铁路顶管D1350,全线长ф400,钢管595M,埋深1.5～2.8M,顶管D1350,45M,埋深4M左右. 2014-01-10
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化稍营服务区（北侧）所含各栋号的地基均具有Ⅱ级非自重湿陷性，为消除基底下４米范围内土的湿陷性，基础施工时，基底必须进行处理，地基的承载力应达到140Mpa。 2014-01-10
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本次道路设计断面宽20m，两边人行道各增加1m宽土路基，路基总宽22m，其中车行道为9m，采用沥青路面结构形式，两边各为2m花坛，3.5m人行道。 2014-01-10
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度假村内道路由区间道路与区内道路组成，B区内道路包括：连接1#、2#、3#坝路的主路（宽6m）；连接4#~11#建筑物、后勤楼的普通车道（宽3.5m）；可容纳53个车位的停车场。 2014-01-10
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采用20*10*6cm荷兰砖，人行道结构自下而上依次为素土夯实、15cm石灰稳定土、3cm7.5号水泥砂浆、20*10*6cm荷兰砖。 2014-01-10
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污水管道工程长约2100M，规格为dn1000，混凝土污水检查井35座，整个施工场地为海相淤泥粘土，管线为非开槽敷设，选用地下顶管及沉井施工，整条管线由35座沉井及顶管连接而成 2014-01-10
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桥桩基础混凝土为C25、墩柱为C30、上部为C40或C50，隧道主要有C10混凝土、喷射C20、C25，涵洞多为C20基础及C30盖板，高边坡防护主要是C25及C30、含M7.5和M30砂浆 2014-01-10
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人行道宽度5米。采用20*10*6cm荷兰砖，人行道结构自下而上依次为素土夯实、15cm石灰稳定土、3cm7.5号水泥砂浆、20*10*6cm荷兰砖。 2014-01-10
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道路东西向走向，路宽32m，全长约1.2km，本工程施工范围内民房整体拆迁，施工环境复杂：南面紧邻西山西路老路，路宽约8米外为住宅楼，沿线有电线、管网等管线，北面为山体 2014-01-10
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某公路改造工程施工组织设计包括编制说明、工程概况、施工组织机构、施工部署、主体项目施工方案及施工工艺、基础回填、条石挡墙施工、施工平面布置等 2014-01-10
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某道路工程施工组织设计包括编制说明和依据、本工程应用的规范和规程、工程概况、设计概括、工程重、难点分析及对策、施工准备计划及交通疏导方案、施工部署等 2014-01-10
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各参建单位应设置与工作任务相适应的档案库房并配置必要的档案装具和保护设备，特别是重点和珍贵档案必须采取有效措施加以保护，其费用应按国家规定列入工程概算。 2014-01-10
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互通段为城市快速路标准，双向六车道，计算车速度80km/h，路基宽27.5m，路线长约1.5km，其技术标准执行城市道路设计标准。 2014-01-10
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高速公路路面工程施工组织设计包括施工组织机构、施工总体平面布置图、施工总体进度计划表、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标、对项目重点 2014-01-10
