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本道路工程和排水工程与电力、电讯等多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致 2013-05-29
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我单位施工道路段桩号为6+40~12+51.894.其中6+40～8+90为砼新建路段，路幅宽24m，具体分配为: 4m×2(人行道和非机动车道一体化) +16m（ 车行道） 2013-05-29
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上部结构采用16m预应力钢筋混凝土空心板梁、下部采用柱式墩、台，桩基础；中桥384m/5座，圆管涵12道；箱型通道2道；，平面交叉3处，改路改河3处（含小桥24m/1座）。 2013-05-28
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本工程总建筑面积约126649m2，其中南广场地下停车库及公共换乘空间工程建筑面积约94059m2，轨道交通地下结构预留空间工程建筑面积约32590m2。 2013-05-28
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本工程总建筑面积约126649m2，其中南广场地下停车库及公共换乘空间工程建筑面积约94059m2，轨道交通地下结构预留空间工程建筑面积约32590m2。 2013-05-28
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基础深基部分（-20.15m、-18.15m）混凝土环境类别为Ⅰ类，环境作用等级为Ⅰ-C。基础浅基部分（-12.15m）混凝土环境类别为Ⅳ类，环境作用等级为Ⅳ-D。 2013-05-28
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挡墙含18米高衡重式挡土墙等复杂分项工程。由于该路段地形复杂且原有路面狭窄，从施工的难度和安全性考虑出发，顾此段路采用分段封闭式施工。 2013-05-28
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主线全长约26.371km（含县道坦龙线顺接段0.1km）；其中主线大桥831米/4座，中、小桥780米/14座、隧道1795米/1座，分离式立体交叉1处（桥梁长度1290米）。 2013-05-28
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塔吊平面布置图（见附图1：塔吊平面布置图）根据塔吊生产厂家提供的塔吊基础的技术要求（见各种型号塔吊固定基础）。 2013-05-28
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工程设计线路长度11.3km，公路等级为三级，设计时速20km/h，路面宽6.5m，路基宽7.5m，路面采用泥结碎石结构，起点位于哈熊沟水电站右岸厂房附近天安煤矿营地，终点桩号DK3+278 2013-05-28
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详细介绍了如何在Excel中建立数据源文件和报告格式，并利用Excel的函数功能自动调用数据源的数据，自动形成检验报告的过程。 2013-05-28
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隧道最大埋深约460m。隧道穿越地层主要为志留系上统罗惹坪群第二段、第一段和志留系上统龙马溪群第二段，以粉砂岩、页岩、砂质页岩互层、水云母页岩为主。设计为无瓦斯隧道。 2013-05-28
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桩型规格为φ600×（8.05~~14）m,3058根，φ800×（15.95~~17）m,72根，共计3130，其中包括6组试桩。设计混凝土强度等级为C35 。本工程试桩极限承载力为800KN/根。 2013-05-28
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全线平面采用既有路基宽8.2米，路面宽3.5×2米，水泥混凝土路面。路幅组成为0.6m路肩+3.5m行车道+3.5m行车道+0.6m路肩=8.2m。新建路面结构自上至下依次为 2013-05-28
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施工放样：采用全站仪通过坐标定位放出圆管涵的轴线、进出口位置、中心位置；详见施工放样表。 2013-05-28
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通过对测试结果的综合分析,掌握桥梁的技术状况,确定桥梁的使用条件,提出桥梁通车后的养护措施,有效地保证桥梁结构物的使用安全与耐久性。 2013-05-28
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客运专线将引入长春铁路枢纽，根据客运量日益增大的需要，结合长春市城市整体规划，在城西侧新建长春西站，与原有长春站共同承担枢纽客运任务。 2013-05-28
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熟悉相关技术规范要求，结合现场实际情况向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底。测量人员根据设计图纸进行现场测量放样，并审查位置是否与设计相符。 2013-05-28
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科学合理安排施工作业面和工作程序，配备足够施工生产所需资源，确保工程按期、优质完成。 2013-05-28
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以第7层泥岩层作为桩端持力层，桩端应进入持力层不小于1m，单桩承载力特征值以静载试验确定,抗压桩承载力特征值不应小于1000KN。 2013-05-28
