-
然而在爆破施工中，由于装药爆破产生的冲击破对围岩产生一定程度的影响，尤其是在围岩整体性比较差的Ⅳ~Ⅴ类围岩中，光面爆破控制的好坏，将对工程进度、施工安全产生极大的影响。 2013-05-14
-
隧道进洞处于一半径为1500m（左幅1500m）的左转圆曲线上，出口处于一半径为1400m的右转圆曲线上，左线进口设计明洞长度为8m，右线明洞长度30m，出口左线明洞长度10m，右线8m 2013-05-14
-
隧道区海拔高程1025～1125m，地形起伏略大，相对高差约100m。山体平均坡度25～55°，属较陡山形，大部分基岩出露，局部薄层碎石覆盖。 2013-05-14
-
隧道右洞长400，左洞333.5米，洞门采用端墙式，衬砌为复合衬砌，围岩级别为左洞Ⅲ40米、Ⅳ120米、Ⅴ173.2米，右洞 Ⅲ40米、Ⅳ130米、Ⅴ230米 2013-05-14
-
隧道左幅长498m，右幅长511m，其中Ⅲ级围岩100m,Ⅳ级围岩539m，Ⅴ级围岩352m。明洞按明挖法施工，暗洞按新奥法施工。 2013-05-14
-
左幅长185m，右幅长163米，其中Ⅴ级围岩205米，Ⅳ级围岩143米。均采用钻爆法施工，洞口段地质条件较差，隧道浅埋、偏压。明洞施工采用明挖法； 2013-05-14
-
左洞ZK98+678~K101+045，长2367m，右洞YK98+650~YK101+013,长2363米，属长隧道，左洞最大埋深约264.8m,其中Ⅲ级围岩1090米，Ⅳ级围岩750米，Ⅴ级围岩441米 2013-05-14
-
铁路的修建，为铁路隧道的设计、施工提出了新的课题，其中一个重要课题，就是在高水压、富水地段，如何在不影响生态环境的条件下，安全、可靠地进行隧道的设计和施工。 2013-05-14
-
左洞最大埋深约79m,其中Ⅲ级围岩50米，Ⅳ级围岩281米，Ⅴ级围岩171米；右洞最大埋深约82m,其中Ⅲ级围岩50米，Ⅳ级围岩258米，Ⅴ级围岩181米。 2013-05-14
-
隧道所经地区为低山地貌，其中隧道进口DK35+355～DK35+489为丘前缓坡，DK35+355～DK35+489为低山丘陵剥蚀区，丘陵剥蚀区地势较为陡峻，“V”字形冲沟较发育，地形相对高差较大 2013-05-14
-
隧道通过两种类别不同的围岩，要求钻爆技术人员能根据围岩的变化情况，及时调整好控爆参数，将爆破对隧道周壁的破坏减小到最低。 2013-05-14
-
防护工程质量必须满足设计和施工规范要求，在施工过程中如果发现质量问题，必须及时进行有效处理。 2013-05-14
-
隧道进出口端均有基岩裸露，残坡积层层厚多小于1.0m，地形等高线与洞轴向均大角度相交，微具偏压。DK129+930～DK130+140段距隧道左线0～35m为贤居水库，库底标高约为38.0m。 2013-05-14
-
青荣城际隧道工程中的Ⅱ、Ⅲ级采用鉆暴法施工，其中Ⅱ级围岩采用光面爆破全断面开挖，Ⅲ级围岩采用台阶法开挖，其中上断面采用光面爆破，下断面采用预裂爆破开挖方法。 2013-05-14
-
隧道通过地段位于中梁山山脉中部，中梁山位于四川盆地的东南部，属嘉陵江、长江侵蚀河谷发育的低山丘陵地区，地形受构造及岩性的控制，在观音峡背斜两翼 2013-05-14
-
正确指导员工进行洞身开挖—CRD法施工作业,保证开挖质量,提高生产效率。 2013-05-14
-
隧址区域地形南高北低，属剥蚀丘陵山地地貌，山峦起伏，丘陵交错，具有波状丘陵为主的地形特点。隧道穿越的山体为中低山岭，山脊相对浑圆，地形起伏较大，最大相对高差约160m。 2013-05-14
-
大桥位于药王互通立交：左幅（K46+604.165）跨径组成：3*30m预应力混凝土简支T梁，桥面连续，和（5*30.37+4*30.37）m预应力混凝土连续T梁，共62片； 2013-05-14
-
隧道设紧急停车带两处，车行横洞一处，人行横洞两处。分离式隧道净高为5m，净宽10.25m，兰州端左右线洞门型式均为削竹式，郎木寺端左右线洞门型式均为端墙式。 2013-05-14
-
最高点位于五松茶场，标高为128m，最低点位于大院村拟建道路与沿新路交接处，标高为16m，相对高差112m。 2013-05-14
