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左线起讫里程为ZK66+308～ZK67+966，长1658m，右线起讫里程为YK66+300～YK67+995，长1695m，总计长度3353m。 2013-05-12
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为双线铁路曲线隧道，进口里程DK86+215，出口里程DK87+025，隧道全长814m。隧道位于半径为7000m的曲线上，纵坡为4.9‰。隧道围岩分级：V级370m，IV级253m，III级200m。 2013-05-12
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设备到场计划充分考虑运输周期和运输风险，避免由于运输问题影响施工，确保工期不因此而拖延。设备的采购计划根据本项目工期的要求和设备的生产周期进行制订。 2013-05-12
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本措施的主要施工内容有：高程1657.0m以上门机轨道梁（ML1、ML2）,平台板梁（HL1、HL2、ZL）及轨道二期混凝土等。 2013-05-12
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介绍了块体理论,在沈阳至大连高速公路韩家岭隧道工程岩体结构面的观测和调研的基础上,引入概率理论对被节理切割的岩体中关键块进行了分析 2013-05-12
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主跨采用(48+80+48)m连续梁跨越成渝高速公路，采用(40+64+40)m连续梁跨越成渝右线铁路、(40+64+40)m连续梁跨越新双龙路。 2013-05-12
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DK642+186~DK642+330，Ⅵ级围岩，衬砌类型为SLMD-Ⅱ型，具体针对隧道的明挖支护及衬砌进行专项施工方案编制。 2013-05-12
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隧道出口长1794；保上隧道全长8730m。 2013-05-12
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通过工程实例将可信性方法引入大、小盾构隧道风险评估中,首先对大、小盾构隧道工程开挖期的主要风险事故发生概率和后果进行了分级,并采用基于权重的专家权重法进行评估 2013-05-12
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首先对大、小盾构隧道工程开挖期的主要风险事故发生概率和后果进行了分级,并采用基于权重的专家权重法进行评估,最后根据可信性风险分析理论得到大、小盾构隧道工程开挖期的总体风险。 2013-05-12
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隧道西端接顺双向十二车道的白云一线，隧道东侧接顺双向六车道的云城东路隧道，隧道敞口段两侧设置2.2米宽绿化带、12米的地面机动车道以及4.5米路侧绿化带、2米非机动车道和5米人行道 2013-05-12
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隧道内排水采用双侧沟加中心沟方式。衬砌背后积水通过环向和纵向盲管汇集后引入侧沟，再经侧沟汇集后，通过横向导水管将侧沟中的水引入中心沟，由中心沟排出洞外。 2013-05-12
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地下通道净宽5M，长度以实测为准，采用暗挖法施工，竖井采用明挖法施工。结构净宽8M，净空4M，埋深约4M；采用复合式衬砌结构。 2013-05-12
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处理事故要按“三不放过”（即原因不清不放过，责任者和群众没有受到教育不放过，无防范措施不放过）的原则，提出书面报告。 2013-05-12
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隧道机电标工程量清单范本,本文为xls格式，供大家参考！ 2013-05-12
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测量人员对明洞进行施工放样，放出线路中桩，测绘明洞地表横断面图与设计比较，按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出开口白灰线。 2013-05-12
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同时包括486孔箱梁的制架任务，其中包括黄河桥北引桥75孔箱梁的制架任务。其中邻近营业线施工地段为DK73+700至DIK60+500，全长5.279km。 2013-05-12
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隧道渗漏、衬砌开裂、限界受侵、衬砌结构与围岩结合不密实、通风、照明不良。 2013-05-12
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隧道进出口均位于斜坡地带，洞口均浅埋偏压，为减少边仰坡的开挖高度，采用成洞面与隧道轴线成65度斜交套拱方案进洞。 2013-05-12
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岩溶隧道应编制切实可行的实施性施工组织设计。岩溶隧道应单独编制预防突水、突泥，涌水和坍塌等地质灾害实施性施工组织设计，并制定包括技术、组织、安全、抢险、救护等技术组织措施 2013-05-12
