道路工程

隧道施工方法

将断面从上至下分成2个或3个台阶开挖；随着台阶长度的调整，它几乎可以用于所有的地层，因而是在现场使用的主导方法。
隧道的施工方法

应根据设计文件、施工调研情况、地质围岩级别，结合隧道长度、断面大小、纵坡情况、衬砌方法、工期要求、装备水平施工队伍素质等综合因素决定；
隧道施工

指以直观、可靠的量测方法和量测数据来准确评价围岩(或围岩加支护)的稳定状态，或判断其动态发展趋势，以便及时调整支护形式、开挖方法
隧道施工组织设计126p

客运专线贵州段小坳坡隧道，里程从DK561+569至DK564+855，全长3286m。隧道正洞的开挖、初期支护、出碴、二次衬砌、仰拱及填充、附属设施等施工。 2013-06-08
主跨120m预应力连续箱梁(挂篮悬浇)施工设计

梁高在端支座处和中跨跨中及边跨直线段为3.0m，中支点处6.5m；梁底采用1.8次抛.物线过渡，底板为变厚度，由30cm至80cm呈1.8次抛物线变化，O腹板厚度由40至75cm线性变化。 2013-06-08
客运专线施工缝、变形缝防水施工作业指导书12p

采用封闭式防水段的环向施工缝（拱墙、仰拱）从外至内分别设置防水板，中埋排水管及中埋止水带等多重防水措施。 2013-06-08
某特大桥连续梁施工监控方案24p

线路经行地区地形平坦开阔，海拔高程40.0m左右。本段施工里程为DKXXX～DKXX，线路全长约6.94km，为跨某特大桥（162#墩～373#墩），总共209墩。 2013-06-08
高速公路施工组织设计40p

刚构连续梁组合体系，（含下游幅中跨的2.5m合拢段），萧山岸主引桥(13×50m)及引桥500米((20×25m),先简支后连续结构,路基连接线250余米。 2013-06-08
武广客运专线悬灌法施工连续梁线形控制技术

从挂篮设计方案、挂篮预压及变形分析、混凝土浇筑工艺、预应力施加、梁体变形实测、合龙段施工方法等方面介绍控制技术及监理要点,确保得到优美并符合要求的线形。 2013-06-08
客运专线铁路工程竣工验收动态检测规程汇报报告宣言13p

借鉴国外铁路的设计标准、建设经验和我国客运专线的国外咨询成果、系统集成经验，编制中考虑了与现行和在编的相关标准、规程的协调，从标准的科学性、完整性和可操作性的角度
客专环保水保施工作业指导书22p

环保、水保工作按照“统一管理，分工负责”的原则，采取分部门、分级管理。工区环保水保工作实行工区经理负责制，本项目把环水保工作纳入责任目标，逐级负责，层层把关，落到实处 2013-06-08
钢管混凝土拱桥施工工艺细则35p

本细则依据钢管拱桥的有关设计、施工规范和相关行业技术标准以及结合施工实践积累的经验进行编写的。适用于钢管拱桥和钢管混凝土拱桥的施工。 2013-06-08
双侧壁导坑法开挖作业指导书16p

设计图应包括：炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明（见爆破设计）。 2013-06-08
连续梁桥顶推法施工程序

接着调整预应力(通常是卸去支点区段底部和跨中区段顶部的部分预应力筋，并增加支点区顶部和跨中区底部的预应力筋)，以满足内力的需要。 2013-06-08
客运专线地质超前预报作业指导书16p

本作业指导书适用于中铁五局武广铁路客运专线XXTJⅣ标管段内的隧道地质超前预报的实施。 2013-06-08
预制混凝土构件和预应力混凝土施工6p

预制场地的布置要有利于吊装，又便于预制，易于管理，尽可能靠近安装地点。预制场地应平整结实，排水良好。 2013-06-08
隧道施工9p

隧道采用复合式衬砌，初期支护采用喷锚支护。喷混凝土采用湿喷工艺 2013-06-08
0#块砼、钢管立柱检算资料6p

墩柱宽度为3.4m，0#块实心部分均坐落在墩柱上，顺桥向墩柱两侧0#长度各为4.3m，宽度为5.14m。 2013-06-08
钢卡箍式支架在山西太旧高速公路白马河大桥墩台盖梁施工中的应用7p

内侧加宽后桥宽度为21.5m～28.5m，主要工程数量其中直径150cm、长度 L＝40m的钻孔桩128根，承台20个直径120cm立柱52根，肋板台12块，墩盖梁20个，台帽4个，30m工字梁116片。 2013-06-08
钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术在京杭运河特大桥

本文通过对钢筋机械连接技术发展史及各种连接技术优缺点的论述，从而阐明了钢筋剥肋滚轧直螺纹连接的优越性，并介绍该技术在扬州西北绕城高速公路京杭运河特大桥的应用情况。 2013-06-08