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该隧道位于R=2500m的圆曲线上，DK30+036.5～+060段设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径为15000m。全隧道位于纵坡＋15.9‰上。设计最高时速160km/h。 2013-06-07
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某隧道进口里程为KXXX，全长195m。工程内容包括：洞口拉槽土石方及洞门主体工程，洞身的开挖、出碴、初期支护、二次衬砌及排水、路面及附属工程。 2013-06-07
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由于气候原因，致使山区地表风化严重，松散堆积物较多，该地区的泥石流防御显得十分重要。植被较稀疏，多为优良的夏季牧场。山岭陡峻，沟壑纵横，沟床较陡。 2013-06-07
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直接支撑模板的为次龙骨，即内龙骨；用以支撑内层龙骨的为主龙骨，即外龙骨。组装墙体模板时，通过穿墙螺栓将墙体两侧模板拉结，每个穿墙螺栓成为主龙骨的支点。 2013-06-07
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主线采用路基标准宽度33.5m、设计车速100km/h的双向六车道高速公路标准；A匝道采用路基标准宽度17.5m、设计车速40km/h的对向三车道匝道标准； 2013-06-07
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全线均采用双车道二级公路标准，设计速度为60Km/h，路基宽度为12m。项目路基土石方主要工程量为：路基挖土石方12.564万m3；填土石方18.2869万m3 2013-06-07
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填土路基填筑高度≤8m时边坡坡率为1：1.5；填筑边坡高度8＜H≤20m时，在8米处变坡，其上坡率为1:1.5，其下坡率为1:1.75；护坡道宽1.5m；平台及护坡道均设3%横坡。 2013-06-07
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本段设xx隧道一座，位于xx镇xx村xx，全长185m，进口桩号为K93+165，出口桩号为K93+350，交通不便，距最近乡村道路约2km。 2013-06-07
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用全站仪放出涵洞中心位置和左右边桩位置。再用经纬仪配合钢尺放出涵洞基底大样，准备开挖。水准点采用复核过的水准点并根据施工需要进行加密。 2013-06-07
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隧道左线半径为3200m的左偏圆曲线上，隧道右线位于半径为2800m的左偏圆曲线上，其中随动啊右全线限设置-2%超高。 2013-06-07
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隧道进口桩号K1-010，出洞口桩号K1+750，隧道全长740m，其中明洞段长25m，暗洞长715m，明洞明挖施工，暗洞按新奥法施工，隧道净宽9.5m；道路宽9-24m，长1532m； 2013-06-07
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道路宽度分别为4米及7米。本工程为沥青混凝土路面，结构层形式为：15cm厚级配碎石垫层+20cm厚4%水泥石屑基层+15cm厚6%水泥石屑下基层+15cm厚6%水泥石屑上基层。 2013-06-07
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SD-1隧道在环岛西路南段，长约580米，为双向四车道的连拱隧道。SD-2隧道在DX-17#次干道路段，长约2320米，隧道为双向四车道小净距隧道。 2013-06-07
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商品混凝土搅拌站设施及水泥、砂石料和外加剂等经监理单位认可后，提前9d，将所用的水泥、砂石、外加剂、掺合料(需要时)送到监理单位指定的当地权威试验部门 2013-06-07
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封端模板在张拉完毕前安装，后加固、确保预应力筋在一条直线上。在浇注混凝土前向项目部质检人员及现场监理报验，对模板安装进行检查。 2013-06-07
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道路为平潭岛中南部东西走向的城市快速通道，分为南北双线，北线桩号从NK1+340至NK4+100，长度2.76Km；南线桩号从SK1+340-SK4+092，长度2.752Km。红线宽度80m，双向八车道 2013-06-07
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负责应急救援预案的日常管理工作。当汛情发生时，负责启动应急预案，指挥紧急抢险、抢救工作；负责督促各部门按应急预案有效的开展工作； 2013-06-07
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下部为硬塑状的亚粘土或亚砂土。K49+580～K49+680段地表分布层厚约7.8m的软土，层顶出露地表，下部为亚粘土。 2013-06-07
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强化施工现场安全生产管理，严格执行工人三级教育及持证上岗操作制度，并严格按审批的施工方案及安全措施操作施工，严格每周、每日安排专人对施工现场进行安全检查 2013-06-07
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抢险队归属于工程抢险组，由防洪度汛领导小组组长 直接领导，平时落实防洪措施，应急时按照抢修方案实施紧急抢险任务。 2013-06-07
