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地铁站施工组织设计117p

  • 资料大小:117 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-04-27 14:17
  • 发布作者:钱哥
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
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介绍: 1.2 地理位置 上海市地铁2号线(R2线)西延伸段威宁路车站工程位于长宁区天山路威宁路交叉口,整个车站主体结构座落于天山路北侧。 1.3 建筑设计 本工程占地面积约13700m2,为双柱三跨岛式地下二层车站,建筑总面积为18126平方米,站厅层及站台层分别为9063平方米,(其中包括4个出入口3个通道口和牵变电所等)。目前承接的标的仅限于结构部分。 1.4 结构设计 (1) 本工程采用钢筋混凝土结构,它包括端头井、标准段,4个出入口,3个接开发商通道口及一只牵引变电所等。 (2) 本工程基坑总计全长约373米,标准段宽22.6m,端头井宽24.5m,基坑面积约7846平方米。其中标准段基坑开挖深度约12m,端头井挖深约13.838m。车站主体采用地下连续墙结合609钢管支撑围护系统。 (3) 本工程出入口的围护结构设计采用600钻孔灌注桩,桩10m~22m。加深层搅拌桩与注浆止水,内设三道609钢支撑。 (4) 地下连续墙设计 A 地下连续墙厚为600mm和800mm二种,设计墙深分别为30.5m、29m、27m三种。 B 基坑总延长米约为843m,槽段共划分为144。 C 1~3轴端头井宽度为24.5m,施工阶段作为下行线的盾构接收井以及上行线盾构出洞的工作井。 D 38~40轴端头井宽度为10.65m,施工阶段为上行线的盾构接收井。 E 41~42轴端头井宽度为8.8m,施工阶段为下行线的盾构出洞工作井。 F 其余为标准段宽度22.6m,基础埋深15.828m。 (4) 本工程结构采用地墙与主体结构二墙合一。明挖顺筑作法施工的现浇钢筋混凝土结构。车站主体采用双层箱型钢筋混凝土结构,顶板厚度为900mm、800mm、700mm,站厅板厚400mm,底板厚1100mm、1000mm,内衬墙厚度为600mm、500mm、450mm等。 (5) 本工程地下连续墙砼强度设计等级为水下C30,抗渗等级为P8。立柱桩砼强度设计等级为水下C25。结构混凝土强度等级:内衬墙、梁、板等C30,抗渗等级S8。柱采用C40,标准段垫层C20,端头井垫层C30。 (6) 本车站按设防烈度7度进行抗震计算,设防分为乙类,并按8度采取抗震构造措施;抗震等级为二级。 1.5 适用范围 基坑围护、土方工程及地下结构施工。
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