介绍： 3.1 原材料 1、砂料仓采取地热供暖措施，实行全封闭，即三边彩钢板封闭，一边挂设软绵帘供车辆进出。 2、石料仓在隔壁预留暖气管道，采用全封闭式结构，即三边彩钢板封闭，一边挂设软绵帘供车辆进出，利用站内设置火炉蒸汽加热系统供暖。 3、水：，蓄水池顶面用彩钢板覆盖，四周池壁使用棉毡包裹保温，对拌合站用水进行加热以保证砼拌制过程中的温度。 4、拌合主机、上料口、输送带、出料口均采用彩钢瓦棚架进行全封闭（可单边设软帘），出料口位置应搭设不小于1.5倍砼罐车车身长度的棚架，单边设2道软绵帘供车辆进出，棚架内采用暖风机升温保暖措施。 3.2 钢筋加工 1、钢筋加工棚采用全封闭式结构，即三边封闭，一边挂设软绵帘供人员出入，内生暖风机加热措施。 2、钢筋焊接加工完成后，待其完全冷却后方可运出加工棚外，以保证钢筋焊接质量不受损害。 3、隧道施工用的钢架等半成品应提前运至棚架或隧道内，以保证隧道施工时钢材的温度处于正温，并与周边环境温度一致。 4、 钢筋原材料用彩条布覆盖，防止雨雪锈蚀。另根据工程进展情况合理控制钢筋原材料数量，尽量做到原材料不积压，防止钢筋锈蚀。 5、当气温低于0℃时，钢筋对焊及箍筋加工入要搭设防风棚，内置火炉，在防风棚内进行闪光对焊和钢筋加工，焊接钢筋在棚内防置2小时以后方可抬出棚外，以防止焊件温差变化影响焊接质量。 6、钢筋焊接尽量在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于－20℃，并应采取防雪挡风措施，减少焊接构件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。 7、钢筋骨架就位时，由于焊接所需时间较长，为保证焊接质量，当气温在0℃以下时在孔口搭设临时防风暖棚，提高孔口温度，在雨雪天和-20℃情况下，不进行孔口焊接和钢筋加工。 3.3模板冬季施工措施 钢模板背面外包30mm厚硬泡沫隔热层，木模板外包20mm厚棉毡，并用胶带、钢筋焊接等固定，冬季施工，根据天气情况对需要辅助养护的模板，适当延长拆模时间。 3.4 混凝土工程 3.4.1 混凝土搅拌及运输 (1) 严格按照局指编制冬季施工混凝土配合比试配。 (2) 冬期混凝土的配合比设计，要根据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑，外加剂掺量必须按照规范执行。 (3) 冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正温，为了保证混凝土拌和物入模温度不低于10℃，出罐温度一般要控制在13℃～18℃。为保证出罐温度，首先考虑对拌和用水加热，如仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。 (4) 站内安设0.5m3蒸汽锅炉1个，用于拌和用水进行加热。 (5) 水泥只能保温，不得加热； (6) 注意搅拌用水加热时水温不得高于60℃，骨料加热时骨料温度不得高于40℃。 (7) 混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机； (8) 对骨料的积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌； (9) 根据混凝土浇筑当天的实际温度，换算出各项材料需要加热的温度，但不得超过上述的最高温度规定； (10) 为了保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%。 (11) 为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土搅拌时按照砂石、水、水泥的顺序进行，不得颠倒。 (12) 冬季混凝土施工时，为了防止运输过程中温度损失过大，应采取以下措施： ① 运输搅拌罐车，上好保温套，做好保温工作，减少砼热量的损失。 ② 清理混凝土罐车运送道路，保证道路畅通，尽可能缩短混凝土运输时间。 ③ 施工现场合理控制混凝土浇筑速度，尽量减少或避免装有混凝土的罐车的等待时间。 3.4.2 混凝土浇筑 (1) 钢模板背面外包30mm厚硬泡沫隔热层，木模板外包20mm厚棉毡，并用胶带、钢筋焊接等固定，冬季施工，根据天气情况对需要辅助养护的模板，适当延长拆模时间。 (2) 混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。 (3) 冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应对混凝土接触 面用碘钨灯或用热水浇淋接茬部位，确保接头处混凝土温度不低于5℃，加热深度不小于30cm，预热长度控制在1m左右。浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。
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