介绍： 6）工程项目特点： A、本项目为市政基础设施建设工程，处于遵市原××桥，是中心城区交通要道，在要进行施工的同时还必须保证白天行人及通车，只能在夜晚施工，因此施工难度较大，施工作业时间的安排、车辆通行、行人安全等必须采取有力的措施给予保障。 B、工程施工环境复杂，同时在原旧桥位置进行改造和加宽，河水又较深，所以工程的施工质量、安全、防洪措施是否得力，是工程建设的关健。 C、工程为市政桥梁改造工程，主要的桥梁构件为场外预制，同时人行道上所用的大部分构件及木作高级栏杆等均场外定做，场内安装，所用建筑材料、构配件质量要求高，构造较复杂，工程构造及各节点较多，因此控制场外制作和加工的构件及半成品的质量是本工程的关健环节之一和前提条件。 D、在现场吊装工序中，构件单体重量较大，施工布署、工程的质量保证措施，安全保证措施是。因此必须对工程施工全面的严格控制。 E、工期短、投资控制严是本程的另外两个重要的特点。因此在工程监理过程中，必须加强施工进度、工程投资控制，采取多种形式的措施加以控制以保工程的进度目标和投资目标得以圆满的实现。 7）工程概况： 本工程为桥梁改造加宽工程，主要是在原旧××桥上两边每边加宽两m的人行通道。采用的结构方式为在原桥上部结构中增设纵、横梁的方式（预制纵横钢筋混凝土梁，现场吊装就位），其中横向梁为实体悬臂梁，改造后桥面净空为：13.5m(每边2.25m宽的人行道+9m宽的车行道).桥梁全长为60m,加宽段为49.7m。 主要的结构构造情况：纵横向梁、人行道板、道缘均采用C30钢筋混凝土预制构件。钢筋混凝土中钢筋用一、二级钢筋。栏杆及花饰采用美国南方松或樟子松防腐木，花饰饰角及跨中三联栏杆装饰采用铜质装饰板。 工程横向梁按9.3m的间距布置(与原桥墩位置一致),长度为14m,其中两端悬臂部分长为2.25m,纵向梁按简支梁变连续梁设计,长度分别为9.3m和3.2m,预制长度分别为9m和3.05m,中间0.3m采用现浇钢筋混凝土连接,纵横向梁采用预埋锚栓连接. 栏杆为木质栏杆,间距为1.972m,用钢板套筒和膨胀螺栓固定在纵向梁上,栏杆伸缩缝位置与横向梁一致。 人行道采用木质檀条进行铺装,下设混凝土垫层及钢筋混凝土人道板。 原桥加宽后,桥面用6cm等厚的中粒式沥青混凝土重新进行铺装,桥面横坡按现状道路横坡,但必须大于1.5%,纵坡与现状纵坡一致不变.全桥设置收缩缝一道。
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