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火车站工程施工组织设计106p

  • 资料大小:141 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-05-31 15:32
  • 发布作者:菜花头
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    风雨棚:    基础为钢筋混凝土独立基础,并在独立基础和地道壁、地道顶柱位处预埋地脚螺栓。上部结构为轻型钢结构,分为单柱、双柱两种结构类型。柱为焊管钢立柱、梁为焊接工字钢梁或焊接箱型梁,檩条采用卷边槽形冷弯钢檩条,檩条间设置拉条,并在雨棚檐口设置斜拉条和撑杆;梁、柱采用栓、焊混合联接结构,在梁上设置檩托,檩条和檩托采用高强螺栓连接。    人行地道:    里程引测锦程线K136公里标,高程假定地道桥位1道中心轨面,h=0.00m。框构桥及阴道现场浇注,施工期间采用D24便梁加固路线。列车限速45km/h。    列检房屋、车库:    机械室为一层砖混结构,铁路行车运输房屋按七度抗震设防。窗为双玻一纱塑钢窗,车库门为卷帘门,其他为木门。地面车库为水泥砂浆,列检为地面砖。    工程环境及条件    该工程位于朝阳车站原站舍位置,现场三通一平工作已经完成,各种通信设施较为完善。场地相对比较狭窄,道路环境比较困难,水电等施工环境相对较为方便。由于是既有线路上施工,现场交叉施工干扰频繁,施工难度较大。
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火车站工程施工组织设计106p
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