介绍： 某隧道长150米，某为Ⅰ级城市支路，根据城市规划某将作为厂区道路，北接发展大道，南可至云集路，某隧道主要功能为解决厂区出口交通，为招商引资提供必备条件，该项目的建设对促进开发区的经济发展具有十分重要的意义。 三、主要技术指标 l、道路等级：城市支路Ⅰ级 2、隧道建筑限界：隧道总宽l0.5m，其中行车道宽2×3.75m，两侧人行道（检修道）宽各1.5m，限高4.5m（不通行电车）。 3、设计路面横坡1．0％，人行道高出行车道边缘0．40m。 4、设计最大车速：40Km/h 5、荷载等级：汽－20，挂－100。 6、隧道纵坡：0.5％。 第二节 施工特点 一、隧道施工内容及范围 施工范围：隧道主体结构、防排水、消防、照明，以及隧道进出口5米范围内路基、路面及排水。根据图纸设计，在两侧人行道下预留市政电力电缆支架、市政通信电缆支架，并预留供水管位置。 二、工程地质条件 1、地形、地貌 隧洞穿越地带为剥蚀丘陵地貌，最高标高139m，最低标自95.3m，相对高差43.7m。隧洞以120°～300°的方向与山脊近直立布设。山脊北侧地面坡度45％，洞口部位为垂直陡坎；南侧坡度43％，局部存在1～3m的陡坎。 2、地层及地质构造 场地内分布地层为第四系及白垩系。 第四系(Qml、Qel+d1)：土层主要为残坡积成因形成及局部人工回填成因的素填土，厚度小于3m。白垩系下统五龙组(Klw)属河湖相成因的碎屑岩，浅红～紫红色泥质粉砂岩、粉砂岩为主夹粉砂质泥岩，厚度大于500m，为区内的基岩地层。 场内岩层倾向东南（100°～130°），倾角5°～8°，属缓倾单斜构造，根据区域地质资料，场地附近约l0km范围内无大的构造(断层)通过。 场地目前无明显的不良地质现象。但山体坡面较陡，局部地段存在陡坎，如遇暴雨及强烈震动易形成泥石流及局部垮塌，为场区内潜在的不良地质因素。 3、岩土构成 场内岩土层，按物质成份、结构构造、物理力学性质等的不同，可划分为四个工程地质层。即第四系土层和基岩及基岩强风化带、基岩中等风化带和基岩微风化带。 第l层：素填土或耕植土。分布于地表，厚度0．8～2．50m。主要由泥质粉砂岩碎屑及粘性土组成，结构松散，稍湿，松散。 第2层：基岩。场地内分布广泛，隧洞北端洞口处由于人工开挖而裸露，其余地段均由第四系覆盖。埋深0．80～2．50m，分布标高104.40～116.00m，控制最大厚度25m，基岩面最大坡度30％。岩性为浅红色泥质粉砂岩夹紫红色泥岩，中厚层状为主，次为薄层状夹厚层状。岩石层面清晰，节理发育。层面粘合程度一般，岩芯常沿层面裂开。泥质粉砂岩及砂岩为软岩，泥质胶结；泥岩为极软岩，泥质胶结，遇水或暴露于空气中易再风化呈碎块状，进而向粘性土转化。控制深度范围内据其风化程度不同可划分为三个亚层： 第2－1土层：基岩强风化带。原岩结构大部分被破坏，结构尚可辨认。次生风化裂隙发育，裂隙呈开口形，被泥质充填。冲击可进，镐可挖，岩块手易碎。埋深0.80～2.50m，厚度2.00～2.50m，分布标高104.4～116.0m。 第2－2层：基岩中等风化带。岩石完整，原生裂隙间矿物风化较强烈，镐不可挖，岩石锤击难碎。埋深3．10～4．50m，厚度6.90～7.50m，分布标高94.50～107.00m。 第2－3层：基岩微风化带。岩石完整，无次生风化裂隙，原生裂缝间矿物蚀变轻微。岩石锤击难碎。埋深l0.00～12.00m，控制最大厚度16m（未揭穿）。 4、地震效应 近50年来宜昌地区资料记载，所发生的最大地震为5.1级。即1979年5月22日发生于秭归龙会观的地震，其余均在1.3～4.9级，对宜昌市区影响甚微，震源深度一般8～16km；震中烈度V-VI度。其表现形成地震活动频繁，但强度不高的特点。属弱震区。， 5、岩土工程评价 （1）场地稳定性评价 场地位于剥蚀丘陵垄岗地，无断裂构造通过，且周边无明显的不良地质现象，区域地壳稳定性和场地稳定性均好。 （2）岩体质量评价 第2－2、2－3层岩石为薄～中厚层状，层面结合程度一般。岩面中等风化带RQD＝42～53％，属差的，微风化带RQD＝76.4～83％，为较好的。 （3）围岩分类 该隧洞围岩为中至微风化的泥质粉砂岩夹泥岩，岩石抗压强度为4.0～11.5MPa，薄至中厚层状，层间结合一般，围岩受地质构造影响程度较轻，围岩类别为Ⅳ类。 岩体中主要发育2组节理，产状分别为300°∠65°、220°∠68°，节理面粗糙，部分已为方解石充填，密度3条／米，围岩节理发育。 （4）不良地质作用对工程的影响 场地周边目前无明显的不良地质现象，亦无地下水侵蚀。更不存在岩溶塌陷等地质环境条件，因此，不良地质作用不发育或发育程度弱。但要注意随着工程施工的进行，潜存的不良地质现象（如陷塌、不稳定岩块坠落、冒顶、暴雨后的泥石流、弃土形成的松散边坡等）有可能会发生，因而施工时仍应对此予以高度重视并采取相应防范措施。 三、水文地质条件 场地分布的各岩土层中，第1层透水不含水；第2层相对隔水。场内无稳定地下水位。但如遇降雨时，会有地下滞水出现，水量的大小和持续时间受降水量和降水持续时间控制。 四、隧道结构设计 1、衬砌结构 本隧道结构按新奥法原理运行设计，采用复合式衬砌，以锚杆、喷砼、钢筋网等为初期支护，并辅以钢架、小导管、超前锚杆等超前支护措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测信息指导下施作初期支护及二次模筑砼衬砌
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