介绍： 中桥为1-24m低高度后张法预应力砼梁+4-16m低高度先张法砼梁，直线桥，桥全长101.25m，跨石马河和既有公路。桥位处增建四线与既有三线右侧，线间距为15.0m。桥墩台采用钻孔摩擦桩基础，固定端置于广州侧。设计流量为：1138.89m3/s，设计流速2.52 m/s，设计水位24.54m，常水位15.7m。 施工准备 施工便道 1．1广州台方向施工便道利用既有道路，在广州台后布置钢筋加工场地及生活区 1．2深圳台方向施工便道需先拆迁塘厦养路工区排房，从拆除后的养路工区排房位置修建施工便道。从K113+720向小里程方向填筑，3#墩草袋围堰施工结束后完成第一次施工便道施工，2#墩草袋围堰施工结束后完成第二次施工便道施工。（施工便道使用山坯土填筑压实） 附注：具体位置见施工便道布置图（附图（一）） 2、施工用电 在广州台后2米设置一200KW的变压器，深圳台方向用电可通过既有三线桥引入。 3、泥浆的处理 根据现场的实际情况以及路基横断面图,所有泥浆采用泥浆车外运。 4、施工防护 4.1 桥台施工防护 桥台开挖前应对既有三线桥台钢轨实施扣轨加固，每个桥台三扣一组共4组，桥台基坑靠近既有线一侧每隔60cm打一5m木桩加固。 4.2 1#墩施工防护 草袋围堰竖向每隔1m布置10×10方木，横向均布两根10×10方木，方木节点穿拉杆完成围堰加固。承台基坑开挖时靠近公路一侧在距路面一下1m位置每隔30cm打入3m钢轨，打入钢轨下部用钢轨支撑。 5、施工模板配备 5.1 墩柱及托盘模板配备 从结构安全和经济实用两方面考虑，需投入2套墩柱模板（一套坡比为47：1高9.05m，一套坡比为无穷大 ：1高4.05m，墩柱模板每两米一节，模板上口尺寸以1#墩为准）和一套托盘模板（结构尺寸以1#墩为准）。 5.2 承台模板配备 根据施工现场的实际情况需配备2套模板（一套6.7×5×1.6；一套4.8×5×1.6）
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