介绍： 大道大邑延伸线（崇州段）K0＋000＋K12＋132.9段施工任务，全长１２km，包括桥梁1２座（中桥５座，小桥７座）、涵洞83座、主线土石方100余万立方 二、设计等级 1、公路等级：一级 ２、设计行车速度：80km/h 三、地质、水文与气象 (一)地理位置、气象、地形及地貌 1、地理位置 勘察道路沿线位于崇州境内，交通方便。 2、气象 崇州市位于亚热带湿润季风气候区，气候温暖湿润，热量充足，降水充沛，夏无酷暑，冬无严寒，四季分明。境内年平均气温16.0℃（平坝区），1月平均气温5.5℃，7月平均气温26.1℃，极端最低气温-4.8℃, 极端最高气温35.1℃。丘陵、山地区平均气温分别为12℃～15℃和11.4℃。无霜期多年平均为284天。平均年降水量1098.2毫米。降水多集中在7、8月，其降水量约占年降水量的46.3%（平坝区），年平均日照时数，平坝、丘陵、山地区依序分别为1033.8小时、744.4小时、683.7小时。 3、地形及地貌 崇州市位于成都平原西部，距成都市区约40公里。 道路沿线地形较平坦，主要为水田及部分地段农房拆除区，勘察期测得钻孔孔口标高：514.03～525.5m，相对高差11.47m。 该道路的一般坡度为0.16%，最大坡度为0.71%。道路范围内一般无重大坡降，仅171#钻孔附近有4米左右高差。 道路沿线位于成都平原岷江水系一级阶地。 4、地层岩性 钻孔揭露深度范围内，地层依次为第四系全新人工填土层（Q4ml）；第四系全新统冲积层（Q4al）。地层特征分述如下； 第四系全新人工填土层（Q4ml）：杂填土、素填土、淤泥质素填土。该场地人工填土厚度为0.3～7.0米。 第四系全新统冲积层（Q4al）：低液限粘土、高液限粘土、细砂土、中砂土、含土卵石。 以上地基土层的分布、埋藏及厚度变化情况，详见“工程地质剖面图”。 5、地质构造 该场地在我国的大地构造上属扬子板块的西部地区。位于成都平原与龙门山的交接处，场地处于新华夏系第三沉降带四川盆地西部，成都凹陷西缘。经调查沿线建筑物无明显的开裂现象，对该场地示造成重大影响。场地内及其附近无影响工程稳定性的不良地质作用，场地处于非地质构造断裂带，为相对稳定场地，适宜建筑。 6、路段水文条件 6.1地表水 道路起点段钻孔２#～1３#附近分布大量堰塘，水深较深，一般2～3米。18#钻孔段为一堰塘，塘深0.8m左右。 路段区沿线有约200米宽南河、约0.6m宽千功支渠、数块农田、约2.5m宽灌溉渠及灌溉沟流经。若处于农田插秧季节，农田需要灌溉，各条灌溉渠水量较大，水位变化也较大，无固定的水位。 6.2沟渠主要分布在以下里程段附近： 6.2.1宽度在1.5m～2m左右沟渠分布范围：K11+040、K8+420、K12+060、K11+470、K11+790、K10+220、K10+340、K8+490、K8+710、K7+870、K5+270、K4+00、K2+620、K1+960； 6.2.2宽度在2.0m以上沟渠、河道分布范围：K5+285、K6+840、K7+120、K4+486、K4+660、K4+860、K9+750、K8+120、K1+130、K4+360、K3+480、K1+760、K9+320、K9+600、K10+820。 6.3地下水 道路沿线地下水主要为孔隙潜水，埋藏于第四季砂、卵石层中。大气降水和区域地下水为其主要补给源。砂、卵石层为主要含水层，具有较强的渗透性。 孔隙潜水稳定水位埋深0.7～4.0m，标高为了515.06～522.35m，道路沿线地下水径流流向大致为由西向东。场内丰水期地下水位埋深约0.5～2.0m。成都市全年地下水水位变化幅度为1.50～2.00m。 该路段地下水、河水对混凝土无结晶类、分解类及结晶分解复合类腐蚀性。 6.4土的腐蚀性 该场地对混凝土无结晶类、分解类和结晶分解复合类腐蚀性。
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