介绍： 1号特大桥设计为单线客货共运铁路桥梁，设计时速80KM/h内燃机车，全长7.258KM共计225跨，其中197跨为32mT梁、24跨为24米T梁、1跨96米钢管砼系杆拱桥、3跨（40m+56m+40m）现浇连续梁。许昌1号特大桥线路范围内共有4处与现有交通线路交叉，交叉部位均采用上跨和下穿结构布置，分别为上跨京珠高速1-96m钢管砼系杆拱桥、下穿郑武高铁32m简支T梁（一期已经完成施工）、上跨107国道3跨（40m+56m+40m）现浇连续梁、上跨京广铁路32m简支T梁，未施工的3处上跨桥梁确定为本工程的重点控制工程，施工过程中要制定详细的交通安保措施，确保现有交通线路的通行安全和施工安全。 许昌1号特大桥1-96m系杆拱桥在线路DK8+380位置以60。度角上跨京珠高速公路，京珠高速路面顶标高为68.21，双向路面宽度约为50m（包含中央分隔带）。新建系杆拱桥梁底距离京珠高速净高为8.2m可以满足高速公路行车净空要求，系杆拱桥墩距离京珠高速公路距离为23米左右，桥梁桩基和墩柱施工满足安全距离要求。主梁现浇和拱肋安装施工期间对京珠高速公路通行具有一定影响，主梁支架法现浇时需要设置临时支墩预留行车门洞确保道路畅通，为保证施工和通车安全还应采取相应的交通安保措施。
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