介绍： ⑴施工测量的方法及精度要求严格遵守《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-）。 根据《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-）规定，地铁车站和区间施工测量中线和高程的总贯通误差为m横≤±50mm，m纵＜L/10000，m竖≤±25mm。 为保证总贯通误差，地铁有关施工测量的误差分配按表6.1-1标准执行。 ⑵测量的内外业执行复核和检算制，控制网点平差及其他数据由两组人员独立进行计算，并及时较核。重要部位的放样宜采用不同的方法和不同的路线检核测设，以确保正确。 ⑶测量工作根据人员和仪器设备状态选择方法，优先采用具有闭合条件的方法，避免误差超限产生和错误。使用全站仪数字化测量时，制定并落实误差监控手段，对各种误操作必须有查错功能和纠错能力。 ⑷测量外业原始记录完整，测量成果资料齐全、计算准确、文整清楚，必须有计算者、复核者签字，项目总工程师签认。 1.2 测量队的人员组成和仪器配备 为确保地铁建筑物空间位置及几何尺寸的准确性，将误差控制在规定范围之内，保证施工测量的精度，我公司将派具有地下工程测量经验的专业测量工程师和经专业培训持测绘证的测量人员组成专业测量队，负责施工测量工作。并根据工程项目需要的规范要求标准配备测量仪器，用于现场施工测量。测量队人员组成见表6.1-2，配备测量仪器清单见表6.1-3。 1.3 测量队的工作职责和日常管理 1.3.1 测量队的工作职责 测量队执行技术责任制，并对项目总工程师负责； ⑴负责各控制网点的接收、管理和对控制网点的复测，注意对首级及二级控制网点进行 复核； ⑵负责对业主所交的GPS点、水准点的复测； ⑶负责配合业主及监理有关测量复测及检查工作，负责对业主及监理书面申报测量实施方案及测量成果，并对所报资料的完整性、正确性负责； ⑷负责对施工作业队的测量工作进行检查、指导、复测；
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