介绍： 起讫里程IIIDK827+579～IDK852+136.35，正线长度24.268公里，包含以下内容: ⑴改移道路、砍伐挖根、既有构筑物拆除后的垃圾清运； ⑵路基工程； ⑶桥梁工程（不含制架梁）； ⑷隧道及明洞工程； ⑸无砟道床工程； ⑹通信、信号及信息中的综合接地系统； ⑺土建房屋（除四电独立房屋及站房外） ⑻其他运营生产设备及建筑物工程； ⑼汽车运输便道、混凝土集中拌和站、给水干管路、污水处理站大型临时设施； ⑽安全生产。 工程概述 主要技术标准 ⑴铁路等级：客运专线； ⑵正线数目：双线； ⑶最大坡度：一般20‰，困难30‰； ⑷最小曲线半径： 3500米； ⑸牵引种类：电力； ⑹到发线有效长度：650m； ⑺列车运行控制方式：自动控制； ⑻行车指挥方式：综合调度集中。 工程概况 本标段自IIIDK827+579 至IDK852+136.35，线路长度 24.268km，位于甘肃省秦安县和通渭县境内。线路自IIIDK827+579 引出，一路向西北前行，穿过郭嘉镇隧道，跨过背后沟，再穿朱家山隧道进入通渭县境内，跨过中川村牛谷河、穿中川隧道、下穿天巉公路后本标段终点。 本标段主要工程内容：桥448.58m/3座；隧道23677.89m/3座（郭家镇隧道5131.386m、朱家山隧道14913.5m、中川隧道3605 m）,路基133.12m/2段；无砟道床铺设48536 m。 全长14913.5m 的朱家山隧道为最长隧道； 桥长340.38m 的中川村牛谷河大桥为全线最长桥，桥高15m。 自然地理特征 地理位置 本标段位于甘肃省秦安县和通渭县境内。 地形地貌 本标段ⅢDK827+579～IDK848+040、IDK848+520～IDK852+136.35段线路位于黄土高原梁峁、沟壑区，地面高程 1340～1960m，区内黄土梁峁起伏，沟壑纵横，山坡上多为风积黄土覆盖，沟心局部基岩裸露。 IDK848+040～IDK848+520 段线路位于牛谷河河谷阶地区，地面高程1626～1644m，地形较平坦、开阔，地势西北高，东南低，交通便利。 工程地质 ⑴地层岩性 本标段沟谷内主要为第四系全新统冲积黏质黄土、砂类土及碎石类土；黄土梁峁区顶部覆盖第四系上更新统风积与冲积黏质黄土，底部主要为上第三系泥岩、局部为砂岩及砾岩；中川隧道主要通过华力西期花岗岩，朱家山隧道主要为震旦系千枚岩夹片岩，局部为第三系泥岩。 ⑵不良地质及特殊岩土 本标段不良地质主要为黄土陷穴。在沟脑及沟谷冲积平台与陡坎处黄土陷穴较发育； 本标段特殊岩土主要为湿陷性黄土、松软土及膨胀岩。第四系砂质黄土属于Ⅱ～Ⅳ级自重湿陷性黄土场地，湿陷土层 10～30m；砂质黄土属松软土，层厚为 12～14m；上第三系泥岩具弱膨胀性。 水文地质 本标段地表水主要为牛谷河及其支沟流水。牛谷河河谷内常年流水，流量季节性变化大，枯水期几乎断流，丰水期流量剧增；其支沟内平时干涸无水，仅在暴雨季节有暂时性流水，水量不大。地表水对混凝土存在氯盐、硫酸盐侵蚀性。 本标段地下水主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。第四系孔隙潜水赋存于砂质黄土及碎石类土中；基岩裂隙水赋存于基岩风化节理、裂隙中，水量均不大。地下水对混凝土存在氯盐、硫酸盐侵蚀性。 气象条件 本标段属暖温带半湿润大陆性气候区，具有由东向西气温降低、雨量减少的特征，四季分明，春秋适宜，夏秋多雨，冬季干燥。年平均气温 11.3℃，最冷月平均气温-3.0℃，最热月平均气温 23.0℃，极端最高气温 37.9℃，极端最低气温-18.9℃，年平均降水量448.8mm，年平均蒸发量 1436.0mm，最大积雪厚度12cm，最大季节冻土深度统计值56cm。 地震参数 本标段地震动峰值加速度为 0.20g（相当于地震基本烈度八度），地震动反应谱特征周期 0.45s。 沿线的有关自然保护区、风景名胜、文物古迹和水源保护区等 本段线路所经地段和自然保护区、风景名胜、文物古迹和水源保护区等不存在干扰和影响。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星