介绍： ***路西起**路口，东至****高速公路**连接线起点。全长6.024公里，路幅全宽60米，三幅路，道路红线两侧各做20米绿化带，该路为**市重要城市主干道路，其西连接***路，为市政府所在地，是城市行政、经济、文化中心，向西可接G206国道通***，接**西路可通**、**、**、**等城市。东接**高速公路**连接线，可通往**、**以及**等城市。由于连接线工程即将竣工投入使用，****路作为城市东大门其建设迫在眉睫，该路的立项报告已经市计划委员会及市环保局批复，工程可行性研究报告已经市计划委员会组织的专家评审。 二.沿线地质概况： 该道路地处舜耕山北坡，地形较为平坦，高程在34—43米之间，多为城建区。地表层为第四冲积层，以灰、灰黄色硬可塑，中湿状态高液限粘土为主，局部夹少量低液限粘土层，厚度自西向东逐渐增厚，岩性变化不大，下卧第三季粉砂质钙质泥岩和二叠纪灰，深灰色泥岩夹砂岩。 三.道路设计概况： 路线线位主要控制点有：陈洞路路口、洞山货场铁路、淮舜路路口、洞大路、连接线起点。道路全线设折点12个，园曲线3处，最大转角14°33′21〞，最小转角8°04′33″，最大半径3500米，最小半径1000米，最大纵坡2.5%长300米。 道路总宽100米，其中道路建设红线宽度60米，两侧各20米做绿化带，道路断面划分为：机动车道宽6×3.75=22.5米，绿化分车带2×4.75=9.5米，非机动车道2×6=12米，人行道2×8=16米。 K1+520—K1+960段分离立交范围，因铁路立交箱涵为四孔，该段道路横断面相应变为四幅路，其断面为：中间分隔带5.5米，机动车道2×11.25=22.5米，两侧分隔带2×4=8米，非机动车道2×6=12米，人行道2×6=12米，两侧按1:1.5坡比做土边坡，植树及草皮进行防护。 路面结构形式 — 机动车道为：24CM水泥砼面层、20CM水泥稳定碎石基层、30CM石灰土底基层。非机动车道为：9CM沥青砼、20CM水稳基层、25CM石灰土底基层。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星