介绍： 客运专线工程一标段，正线里程为DK9+000～DK69+608，正线长度57.413km。其中桥梁长47.324km，占线路总长的87.4%。本标段有特大桥46627.94延长米/2座,大桥696.3延长米/1座，框架式桥1597平米/2座，刚构连续梁桥66.2延长米/1座,框架桥1309.6顶平米/15座，框架涵1327.35横延米/35座。其中最长的桥为张贵庄跨外环线特大桥，中心里程为：DK28+200.49，总长为27448.68m。 1.2.2.主要技术标准 1.2.2.1.铁路等级：客运专线 1.2.2.2.正线数目：双线 1.2.2.3.设计速度：300km/h，基础设施预留350km/h条件 1.2.2.4.最小曲线半径：7000m，在枢纽内及车站两端减、加速地段按设计速度确定 1.2.2.5.最大坡度：20‰ 1.2.2.6.正线间距：5.0m 1.2.2.7.牵引种类：电力 1.2.2.8.机车类型：动车组 1.2.2.9.到发线有效长度：650m 1.2.2.10.列车运行控制方式：自动控制 1.2.2.11.行车指挥方式：综合调度集中 1.2.2.12.建筑限界：按《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》执行。 1.2.3.自然特征 1.2.3.1.沿线地形地貌 线路始于天津市，中间经过唐山市，终点为秦皇岛市，大致走向NEE。线路经过地区处于燕山山脉东段南麓和华北平原衔接处，按大的地貌单元可分为剥蚀丘陵区和平原区。天津地区(DK9+000～DK111+000)属于冲海积平原，地势低平，河渠纵横，洼淀众多。 1.2.3.2.沿线主要河流 沿线经过的主要河流有子牙河、永定新河、潮白河、蓟运河、陡河、沙河、滦河、青龙河、饮马河、洋河、戴河及汤河等。上述河流均由北向南穿越铁路，汇入渤海，河流流经线路地段均属河流的中下游，河床开阔，流水缓慢，以沉积作用为主。 1.2.3.3.气象条件 本区气候属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区，部分地区受海洋性气候影响。四季分明，冬季寒冷干燥，春季大风频繁，夏季炎热多雨，雨量集中，秋季冷暖变化显著。天津地区主要气候情况如下： 历年极端最高气温39.9℃，历年极端最低气温-17℃，历年平均气温12.3℃，历年最冷月平均气温-3.5℃，历年平均相对湿度62%，历年平均降水量591.2mm，历年平均蒸发量1682.6mm，历年最大积雪深度10cm，累年平均风速2.2 m/s，沿线土壤最大冻结深度0.70m。沿线属暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季变化明显，春季干旱少雨；夏季炎热多雨而集中；秋季天高气爽；冬季寒冷干燥。降水量多集中在6～8 月份，约占全年的70%，大风多集中在三四月份。 1.2.3.4.地震动参数 本区地震动峰值加速度为0.15g。
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