介绍： 客运专线A8合同段位于葫芦岛境内，起止桩号DK153+000~DK170+000，全长15.9公里，其中有1.1公里断链。该地区公路、铁路交通发达。本标段路基最大填筑高度12.36m，路堑最大挖深17.3m；特大桥两座，即周流河特大桥（22-24m双线简支箱梁）、饮马河特大桥（37-24m双线简支箱梁）；大桥一座，即王善屯大桥；中桥一座，即高桥中桥；五座3-20m预应力空心板梁公路桥。另有一段松软土地基,一段膨胀性粘土地基,三段膨胀性粘土路堑,地下水路堑三段,浸水路基一处。 §2、主要工程数量 区间路基土石方：1881058 m3，其中：土方1138559m3； 石方551099m3；级配碎石191400 m3 。 涵洞：盖板箱涵33座，1121.53横延米。 防护工程砌筑圬工：107602 m3。 桥梁主体工程：φ1.25m钻孔桩：36根，总长594m； 明挖基础圬工量为6822.1m3 承台圬工量为719.8m3； 墩台身圬工量为13231.86m3； 预制16米T梁3孔； 预制20米空心板梁15孔 §3、主要技术标准 1、线路类别：客运专线 2、正线数目：双线 3、设计时速：160Km/h以上 4、限制坡度：12‰，不考虑平面曲线阻力折减 5、最小曲线半径：一般3500m，困难3000m 6、牵引种类：电力 7、机车类型：SS8（SS9） 8、牵引定数：860t 9、到发线有效长度：650m 10、闭塞类型：自动闭塞 §4、地形地质及水文地质 本标段线路走向大致呈南西~北东,沿线地形地貌变化较大，线路背山面水，北依松岭山脉，南临渤海，北高南低，地貌形态为剥蚀丘陵区，间夹丘间平原，地形高差20~30m，一般自然坡度3~10°，表面植被为旱田和果园。 本标段内不良地质主要有：DK158+070~DK158+220，DK158+590~DK158+830，DK162+300~DK162+780，DK163+190~ DK163+750粘土具有膨胀性，自由率Fs=48-72%，属弱~中等膨胀性土；DK156+850~DK157+100为松软地基，DK160+140为一性质不明断层，但路基基底稳固。 水文地质：地下水埋藏浅，一般埋深3~6m，地下水主要由大气降水及河流补给，其水质良好，对混凝土无浸蚀性。 §5、气象 本标段气候属北寒温带气候，四季分明，春秋季较短，冬季寒冷，降雨量少，春季风大，夏季炎热多雨，秋季干爽。 最高气温在七、八月份，雨量也集中在七、八月份，最冷月份为元月份，极端最高气温41.8°，最低气温零下22.8°，土壤最大冻结深度1.2m，最早冻结日期为十一月十一日，最晚解冻日期为四月四日。
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