介绍： 7．3．3.质量控制技术措施 一、路基工程 （一）严格遵守规范及设计文件的要求，每层填筑厚度不超过规定，不符合要求的地段要调整碾压遍数或挖掉重填，直至满足要求，再填筑下一层。 （二）填筑前，作好基底树根草皮等的清除，原地面压实做好两侧的排水沟工程，防止地表水浸泡基底。 （三）严格控制填料质量，含水率，当填料含水量、液塑性指数过高时，对填料进行改良处理。 （四）填筑从最低处开始分层填筑，分层碾压密实，严格控制松铺厚度、碾压遍数，控制在最佳含水量时进行碾压，否则进行洒水或凉晒；每层填筑后检测合格经监理工程师签认后，进行下一层填筑。填筑摊铺时，形成2～4%的人字坡，摊铺平整，防止碾压后出现积水。桥涵缺口填土对称分层进行，每层压实厚度不大于30cm，并配合打夯机夯实，压实密度符合有关要求，涵顶填土大于1.0m后才能通行施工机械。 （五）)桥涵洞两侧填土与其相连的路堤段同时施工，其锥体土方也同步施工。填料用渗水性土或按设计要求。碾压时，大型振动压实机械距结构物不小于1.0m。结构物背后1.0m范围及大型机械无法施工部分采用小型压实机械施工。 （六）采用填土帮宽时，挖成宽度不小于1.0m的台阶，挖台阶自下而上进行，随开挖随填筑压实，保持台阶稳定，帮宽值较小时，采用小型机械配合人工填筑。帮宽值较大时采用机械施工。 (七)水泥土挤密桩加固路基时先做试验桩，做好施工组织，确保水泥在初凝时间内完成土与水泥的拌合，桩的填充及夯实。 二、桥涵工程技术质量控制措施 （一）确保原材料质量（由材料员执行，试验工程师检查） 1、 水泥进场必须附有质量证明文件，并按文件对其品种、标号、包装、出厂日期等进行检查验收。一种新牌号水泥进场后进行复查试验，按试验结果的标号使用。重要结构用的水泥在施工前均做复查试验，保证施工质量。 2、加强对水泥的保管。水泥堆放按不同品种、牌号、出厂日期分别堆放，插上标签，避免用错。 （二）严格控制配合比，保证计量正确。（由拌合司机执行，试验工程师检查）。 1、现场来料后，及时将原材料按规定取样送试验室确定配合比，坍落度按结构的不同部位及施工要求及当时气温由试验工程师确定。严禁施工人员向拌合好的混合料中随意加水。 2、各种计量器具建立校验、维修、保管制度。 3、现场材料配合比计量偏差不超过下列数值：水泥和外掺混合材料按重量计为±2%，骨料（砂石）按重量为±3%，水和外加剂溶液按重量计或按重量折算成体积为±2%。 4、不同品种的水泥，使用在什么部位，严格按试验工程师的指令办，不擅自更动。 5、建立拌合岗位责任制，严格按配料单进行。 （三）砼的取样、试件的制作、养护和试验，砼强度的检验评定均执行国家标准 《砼强度检验评定标准》（GBJ107-87） （四）砼施工注意事项（由质检工程师监督检查） 1、模板稳定牢固，接缝严密，无松动，螺栓紧固可靠，标高、尺寸符合要求。灌注时由专人检查，以防施工过程中发生移位。 2、振捣砼时，不直接振动钢筋、模板及预埋件，以免模板变形或预埋件移位和脱落。 3、灌注砼前用清水将木模板充分湿润，并认真填好缝隙。 4、为保证砼保护层的厚度，每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块，砂浆块厚度应根据主筋保护层厚度确定。 5、操作时不踩踏钢筋，如钢筋有变形或下沉，及时调直。 6、灌注砼时，经常观察模板、支架、堵缝等情况，如发现模板走动，立即停止灌注，并在砼初凝前修整完好。 7、砼灌注分层进行，均匀振捣，防止过振或与漏捣。合适的振捣为砼不再显著下沉，不再出现气泡，砼表现出浆呈水平状态，并将模板边角填满充实。 8、砼灌注后12小时内，进行覆盖浇水养护，养护不少于七天。当气温高，水份蒸发快时，设专人养。 （五）明挖扩大基础开挖，提前做好排水设施，准备充足的抽水设备，保证正常施工和砼在无水状态下入模施工。 （六）桥涵身施工模型采用大块定型钢模板。 三、轨道工程技术质量控制措施 （一）严格按照施工规范及设计要求施工。 （二）道床换碴采用道碴清筛车，捣固机捣固人工配合。 （三）长轨焊接在焊轨厂进行，现场焊接采用气压焊。 （四）为确保螺旋道钉锚固质量，轨枕锚固均在轨料基地进行。 四、房建、给排水及信号工程技术质量控制措施 严格按照施工规范及设计要求施工。
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