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客运专线施工组织设计391p

  • 资料大小:11 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-09-23 16:45
  • 发布作者:滴滴啦
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: XCZQ-4标段(DgK121+325~DK152+500)编制范围:第一章[改移道路、砍伐挖根、实施经济补偿协议以外的管线路防护、给水管路和天然气管路拆迁、征地界以外的青苗补偿(站前工程)];第二章(路基);第三章(桥涵);第四章(隧道,不含隧道照明);第五章轨道: 无碴轨道及精调(不含正线铺轨,不含双块式轨枕预制), 站线铺轨、道岔铺设;第六章(综合接地贯通电缆接地部分等);第九章(其他运营生产设备及建筑物);第十章(站前工程相关的大临及过渡工程);第十一章(基本预备费、安全生产费等相关内容);标段内站前站后预留接口工程。 1.2工程概况 1.2.1线路概述 本标段为新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)土建工程XCZQ-4标段,线路起点里程DgK121+325,终点里程DK152+500,标段全长31.175km。主要工程项目有路基0.807km,桥梁1.267km/4座,涵洞66.8横延米,隧道29.982km/5座,区间铺设无砟道床62.352公里,站场铺设无砟道床2.7公里,站线铺岔12组,佛坪车站1个。工期48个月。 1.2.2主要技术标准 铁路等级:客运专线 正线数目:双线 速度目标值:250km/h 正线线间距:4.6m 最小曲线半径:3200m 最大坡度:一般20‰,困难山区不大于25‰ 牵引种类:电力 列车类型:动车组 到发线有效长度:650m 列车运行控制方式:自动控制 运输调度方式:综合调度集中
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