介绍： ⑴墩台沉降评估：无砟轨道施工前，按京福公司《线下工程沉降变形观测实施细则》及《京福客专沉降评估工作流程》对沉降变形观测资料进行分析评估，确认工后沉降变形符合设计要求后方可进行无砟轨道施工。 ⑵混凝土配合比设计：按照设计要求，底座板及道床板均采用C40混凝土现场浇筑，目前，我标段中心试验室已根据混凝土原材料品质、设计强度等级及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整等步骤初步选定了施工用理论配合比。施工期间有关试验及数据采集全部由中心试验室负责（负责人：陈昌连）。 ⑶由项目部总工程师组织技术人员对无砟轨道施工图（新建铁路合福线施工图隧道CRTSI型双块式无砟轨道结构设计图》（图号：合福施图（轨）-24））进行审核，参加京福公司组织的设计交底，澄清有关技术问题。组织学习规范和技术标准（高速铁路轨道工程施工技术指南、高速铁路轨道工程施工质量验收标准）。 ⑷人员培训分两级进行培训，首先由项目部组织对项目部管理人员和现场技术人员进行培训，然后由项目部对项目部本级管理人员及施工作业人员进行系统培训。培训教材主要为施工作业指导书，培训内容包括轨排框架法无砟轨道施工内容、工艺流程、施工方法、物流组织、工序质量控制标准及验收检验方法、注意事项等。培训结束后，所有人员经考试合格后方可参加无砟轨道的施工。 ⑸制定施工安全、质量保证措施，提出大型设备失稳、安全用电、高空坠落等应急预案。 ⑹编制完成无砟轨道实施性施工组织设计和开工报告。 3.2外业技术准备 （1）对桥梁底座板、隧道找平层，过轨管线，四电接口等进行验收，合格后方可进行道床板施工。 （2）完善施工道路的通行条件，包括道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等,满足无砟轨道施工需要。 （3）根据混凝土拌合站的具体位置及供应能力，合理规划施工段落。 （4）双块式预制轨枕已运至现场并按要求存放。 （5）通过试验确定符合技术要求的配合比。 （6）施工机具、工装设备、辅助材料、劳动力配置到位。 A、人员进场：目前，管理人员已全部进场，施工作业人员的录用从具有原大西客运专线无砟轨道施工经验的队伍中抽调，4月5日前全部进场。 B、施工设备、机具及材料进场：无砟轨道施工用设备、机具于3月25日前全部进场，安装调试完成后报请监理工程师验收；材料于3月25日前全部进场，按照“第5节”要求进行检测试验，合格后由试验室主任报请监理工程师验收并形成四方签认记录。 3.3、技术要求 ⑴轨道结构高度为桥梁地段：725mm；隧道地段：515mm。（内轨顶面至混凝土底座底面），曲线超高在无砟轨道底座上设置。 ⑵道床板尺寸 A、桥梁地段道床板采用分块浇筑，道床板宽度为2800mm，厚度为260mm，长度一般为5～7m。桥上每块道床板设两个凸向底座方向的限位凸台，限位凸台在高度方向成四棱台型，上下表面的尺寸分别为1022mm×700mm、1000mm×678mm，凸台高度为110mm。无砟轨道结构高度为725mm，其中道床板厚度为260mm，曲线超高在无砟轨道道床板上设置，采用外轨抬高方式，轨枕间距分别为654mm、650mm、620mm、610mm四种，施工时严格按设计图纸位置进行安装。 B、隧道地段道床板采用连续浇筑，道床板宽度为2800mm，厚度为260mm。结构高度为515mm（内轨顶面至仰拱填充层面），曲线超高在道床板上设置，采用外轨抬高方式，轨枕间距为650mm，局部地段可在600～650mm间调整。 （3）道床板排水 道床板表面采用双向排水坡（直线地段），横向排水坡度桥、路段为2%，隧道段为1%，曲线地段按超高设置一面坡。 （4）底座通过梁体预埋套筒植筋与桥梁连接，底座范围内，梁面不设防水层和保护层，桥面排水由相邻底座板和道床板板缝（100mm）作为排水通道，梁上两侧设置有泄水孔。 （5）道床板绝缘和综合接地 道床板结构内纵横向钢筋须进行绝缘处理，在道床板混凝土浇筑前应进行轨道电路传输距离的测试检查，以满足轨道电路传输距离要求。 无砟轨道中的接地钢筋利用道床板内结构钢筋，每线轨道设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心一根钢筋和最外侧两根钢筋。纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电器环路。接地钢筋与其他钢筋交叉时应进行绝缘处理。 将道床板在纵向上划分成长度不大于100m的接地单元，每一单元用一根2m长不锈钢缆线与贯通地线单点“T”形可靠连接一次。道床板接地端子尽量靠近电缆槽边墙上预埋的接地端子。 （6）混凝土应采用自动计量拌合机进行集中拌合，混凝土搅拌运输车运输。混凝土浇筑时入模温度控制在5～30℃，炎热气候条件下，应控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃，宜安排在傍晚开始浇筑，不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升；新浇混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土、钢筋、模板介质间的温差不得大于15℃，与新浇混凝土接触的已硬化混凝土、钢筋和模板的温度不得低于2℃。当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工办理，入模温度不应低于5℃。 （7）钢筋半成品应在钢筋加工厂内集中加工，使用时运至施工现场。 4、施工方案的选择 无砟轨道工程具有技术标准高、施工精度要求高、质量控制指标要求严、受天气影响大、施工场地狭小、物流组织困难等特点，是工程施工的重点和难点，施工方法一般分为“工具轨排法”和“轨排框架法”两种。“轨排框架法”高低调整支撑体系设置在道床外侧，在施工过程中避免设置安装套管和后期封堵等环节。“轨排框架法”纵向模板采用定制组合式，重量轻，便于安装、拆卸、倒装，利用排架特殊卡扣连接，安装无需打孔锚固，节省工序、提高效率。因此，我标段无砟轨道工程拟采用“轨排框架法”施工。
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