介绍： 高速公路K26+443.75分离式立交桥全长975米，公路等级及地形类别为全封闭、全立交、平原区高速公路；设计速度120公里/小时；设计荷载公路-Ⅰ级；设计洪水频率为1/100.其中跨青阜铁路的14-17号桥跨采用3跨40米装配式预应力混凝土T梁设计。公路与铁路交叉角度为59°，桥梁断面为双幅13.5米，间隙一米，总宽28米（单幅6片，每跨12片T梁，中梁预制重量137.6吨，边梁预制重量136.1吨）。左右错孔布置。考虑预留复线线位，设置在铁路左右两侧的桥墩内侧边缘到既有线中心距离分别大于8米和18米，立交桥梁底到既有铁路轨顶面净空8米。铁路两侧共计施工1.8米钻孔桩8根（东西侧各4根）、系梁2个（仅铁路西侧2个）、1.6米墩柱8个（东西侧各4个）、盖梁4个。既有铁路位置关系见下图(跨线桥青阜铁路断面关系图) 在铁路两侧施工桥墩及铁路架梁，都必须事先征得铁路部门批准并提出施工组织方案及安全防护措施，与蚌埠地铁公司有关部门取得联系，申请办理同意施工的有关手续，确保铁路运输安全。
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