-
焊接前对不同钢轨组合的焊头进行铝热焊工艺的型式检验，正式焊接前必须在型式检验通过的情况下才能进行； 2012-08-09
-
配备一套徕卡TCA1800全站仪和一套1201+全站仪、安博格轨检小车、DNA03电子水准仪及相关配套设备、吊装双块式混凝土枕木、道岔的专用吊具 2012-08-09
-
桥梁采用纵向、横向双向预应力体系，除腹板、顶板、底板设置纵向预应力钢束外，顶板设置横向预应力束。 2012-08-09
-
审查承包人的施工组织设计。重点审查方案中施工方法和工艺能否满足设计文件和现行验收标准的要求，质量保证体系和安全保证体系的有效性，可操作性及可控性，并提出审核意见。 2012-08-09
-
道岔板的全部设计资料均由博格公司提供，含道岔布置图、道岔板结构布置图、模具设计资料、钻孔胎具图等。 2012-08-09
-
硬泡沫塑料板的横向采用阶梯形搭接。硬泡沫塑料板与混凝土加高层之间的允许高差为0、+2mm。 2012-08-09
-
弹性铁垫板不安装使用时，应存放在包装箱内，装有产品的包装箱不允许堆码摆放。 2012-08-09
-
道岔及交叉渡线采用轨道车运输轨料、现场人工散铺，采用上承分离式调轨支撑架架设道岔，按施工基标调整到位，先浇筑混凝土支承墩，再拆除调轨支撑架浇筑道床的道岔施工方法。 2012-08-09
-
道岔钢轨采用工厂预拼装，然后分段运至铺设地点。 正线部分前后搭接为 CRTSII 型板式无砟轨道，开岔接口为双块式无砟轨道。 2012-08-09
-
具体施工平面布置见“新余市章家山油库铁路专用线工程N1006道岔插入施工平面图”，防护见“新余市章家山油库铁路专用线工程N1006道岔插入施工防护平面图”。 2012-08-09
-
道岔沈丹上行线7km740m-7km370m处开通后首列限15km/h，1小时内限25km/h，2小时内限35km/h，以后至下次封锁前限55km/h,最后一日开通后恢复正常。 2012-08-09
-
使用撬棍顺线路方向拔移岔枕，使辙叉危围得岔枕方向，平行于两个岔尾桩连线；使岔趾前部至岔头的岔枕垂直于间隔绳（如图） 2012-08-09
-
基床表层为厚0.4m的级配碎石（过渡段范围采用级配碎石掺5%水泥）；基床底层采用A、B组填料或改良土，填料最大粒径应小于60mm，细颗粒含量小于15%； 2012-08-09
-
其中，辙后垫板及辙叉的各种垫板，应按编号，尺寸测量准确，排列齐全；旧轨件应分类、编号。 2012-08-09
-
摊铺中粗砂采用装载机运输，人工摊铺、整平。因严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅上碾压或行走作业，铺设时须随铺随覆盖，并保证摊铺均匀。 2012-08-09
-
根据铁路路基施工验标的要求，基床表层级配碎石试验段要求选择长度在100m以上，结合基床底层A.B料实际完成情况和现场施工条件 2012-08-09
-
高速铁路土建工程五标段路基长42.230km。基床表层中线处设计厚度0.4m，路面总宽13.6m。一般地段基床表层采用级配碎石填筑，过渡段基床表层采用级配碎石+5%水泥填筑。 2012-08-09
-
基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。 2012-08-09
-
按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保实验工作与现场施工相协调。 2012-08-09
-
基床表层沥青混凝土摊铺前应检查基床表层级配碎石或级配砂砾石层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的应进行修整，达到验收标准。 2012-08-09
