-
引入铺轨基地，然后在引入线上设J3道岔（J3为50kg/m-9号混凝土枕道岔) 并设安全线。J1、J3道岔均纳入湖州南站车站联锁，由车站及设备管理部门统一管理。 2012-08-09
-
对原地面进行清淤清表，并进行找平压实，使基底平整、密实。不符合要求的基底采用石灰土处理，原地面处理符合设计要求，并经监理工程师审批同意进行下道工序施工。 2012-08-09
-
在无护肩的地段，应打木桩作为外移护桩。打桩时可用钢钎在桩位先钉下桩孔，桩孔直径为26mm，深度为300mm，拔出钢钎后用木桩钉入桩孔，木桩为30mm×30mm×300mm，确保钉牢。 2012-08-09
-
箱梁顶板厚0.3m，底板厚0.2m，腹板厚0.4m。箱梁断面顶板与中腹板处设置0.9mx0.3m倒角，与边腹板处设置0.6mx0.2m倒角；箱梁底板与腹板处均设置0.4mx 0.2m倒角。 2012-08-09
-
18号单开道岔主要技术参数：全长：69m，前长：31.729m，后长：37.271m，辙叉角：3度10分47.39秒，导曲线半径：1100m。 2012-08-09
-
道砟运输车、道砟摊铺机（装载机、平地机、压路机）、机车、风动卸砟车、机械化整道作业车组（MDZ车组、由起、拨、捣固车，配砟整形车，动力稳定车等设备组成）等。 2012-08-09
-
高速道岔，并按照评估实施细则中要求进行精细调整道岔几何尺寸的调整检测，目前尚未进行道岔铝热焊接工艺施工。 2012-08-09
-
规范道岔铺设施工的标准化作业，确保道岔铺设施工作业的质量和安全，使之符合设计要求、符合施工规范及验收标准的规定。 2012-08-09
-
道岔位置应按设计铺设，困难条件下，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营设备条件下，将道岔位置前后移动不得大于0.5m。 2012-08-09
-
焊接前对不同钢轨组合的焊头进行铝热焊工艺的型式检验，正式焊接前必须在型式检验通过的情况下才能进行； 2012-08-09
-
配备一套徕卡TCA1800全站仪和一套1201+全站仪、安博格轨检小车、DNA03电子水准仪及相关配套设备、吊装双块式混凝土枕木、道岔的专用吊具 2012-08-09
-
桥梁采用纵向、横向双向预应力体系，除腹板、顶板、底板设置纵向预应力钢束外，顶板设置横向预应力束。 2012-08-09
-
审查承包人的施工组织设计。重点审查方案中施工方法和工艺能否满足设计文件和现行验收标准的要求，质量保证体系和安全保证体系的有效性，可操作性及可控性，并提出审核意见。 2012-08-09
-
道岔板的全部设计资料均由博格公司提供，含道岔布置图、道岔板结构布置图、模具设计资料、钻孔胎具图等。 2012-08-09
-
硬泡沫塑料板的横向采用阶梯形搭接。硬泡沫塑料板与混凝土加高层之间的允许高差为0、+2mm。 2012-08-09
-
弹性铁垫板不安装使用时，应存放在包装箱内，装有产品的包装箱不允许堆码摆放。 2012-08-09
-
道岔及交叉渡线采用轨道车运输轨料、现场人工散铺，采用上承分离式调轨支撑架架设道岔，按施工基标调整到位，先浇筑混凝土支承墩，再拆除调轨支撑架浇筑道床的道岔施工方法。 2012-08-09
-
道岔钢轨采用工厂预拼装，然后分段运至铺设地点。 正线部分前后搭接为 CRTSII 型板式无砟轨道，开岔接口为双块式无砟轨道。 2012-08-09
-
具体施工平面布置见“新余市章家山油库铁路专用线工程N1006道岔插入施工平面图”，防护见“新余市章家山油库铁路专用线工程N1006道岔插入施工防护平面图”。 2012-08-09
-
道岔沈丹上行线7km740m-7km370m处开通后首列限15km/h，1小时内限25km/h，2小时内限35km/h，以后至下次封锁前限55km/h,最后一日开通后恢复正常。 2012-08-09
