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主要工程有隧道40736m/6座，桥梁961.69m/5座。其中xxx隧道5523m，xx隧道8000m，棒古隧道9376m，xx隧道9956m，xxx隧道7583m。 2019-03-27
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无砟轨道的下部基础、底座、道床板（或CA砂浆调整层）均为现场工业化浇注；双块式轨枕、轨道板、微孔橡胶垫层、轨下胶垫、扣件、钢轨等均为工厂预制的标准产品，可以保证其性能有较好的均一性。 2019-03-27
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在本工程临时用电中，由于电器设备、电缆线反复移动，生产和生活区临时用电的作业人员多、环境在不断变化，用电安全事故随时可能发生。 2019-03-27
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本标段共有xxx站和xxx站两个车站，车站施工分为车站主体和站房两部分，在征地顺利的条件下争取同时开展施工，合理安排车站站厅板和轨道梁工序，组织足够的施工人员和材料，展开作业面，平行流水作业。 2019-03-27
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模板施工质量措施:①模板必须支撑牢固，不得有松动、跑模、超量变形下沉等现象。 ②模板拼缝应平整严密，拼缝内贴双面胶带，防止漏浆，模板应涂刷脱模剂。 2019-03-27
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.本加固地层范围内存在较厚圆砾层，盾构始发或到达前应检测加固的强度、均匀性和抗渗性，确保满足盾构施工要求。 2019-03-27
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新建办公区大门宽度不小于6m，设置电动伸缩门，两侧门柱高2.5米，宽0.6m，顶部设置圆形照明灯，门柱采用红褐色瓷砖包裹并在靠外侧挂标段经理部名称及其它标牌。围 2019-03-27
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CFG桩:桩基施工前进行工艺性试桩。桩身完成达到设计强度后，抽取1%做现场静载荷试验，抽取30%做桩基无损检测。 2019-03-27
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主要内容：1、绪论2、高速铁路线路3、高速铁路站场4、高速动车组5、高速铁路的牵引和供电技术6、高铁列车运行控制系统7、高速铁路调度指挥技术 2019-03-27
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要把加强城市地下管线建设管理作为履行政府职能的重要内容，统筹地下管线规划建设、管理维护、应急防灾等全过程，综合运用各项政策措施，提高创新能力，全面加强城市地下管线建设管理。 2019-03-26
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挤扩支盘桩是一项仿生学的发明，其受力机理明确，竖向承载能力高，受荷变形小，抗震性能好，使结构设计方案优化。 2019-03-26
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为规范应急管理，有效应对可能发生的生产安全事故（以下简称事故），迅速、高效、有序地开展抢险救援工作，避免事故扩大和防止次生、衍生事故的发生，保障各种应急救援资源处于良好的备战状态 2019-03-26
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主要内容介绍；一.建筑物施工安全风险评估 二.建筑物风险控制措施 三.建筑物的一般保护和加固措施 2019-03-26
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盾构施工场地布置应统筹考虑，协调合理，绿色施工。主要包括：垂直运输系统、拌浆系统、临时水电系统、冷却系统、消防系统、弃土坑、管片堆场及其他设施等。 2019-03-26
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程项目应急预案是指针对本工程可能发生的某一类型或某几种类型城市轨道交通建设工程质量安全事故而预先制定的工作方案。 2019-03-26
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现场勘探；确定电源进线；变电所、配电装置、用电设备位置及线路走向；进行负荷计算；选择变压器；设计配电系统（包括设计配电线路，选择导线或电缆；设计配电装置，选择电器；设计接地装置 2019-03-26
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地铁施工事故主要有以下原因：(1)地铁结构本身及所处位置的工程及水文地质条件复杂；(2)工程建设周边环境(建筑物、道路和地下管线等)的复杂性；(3)施工工艺和管理、操作水平； 2019-03-26
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本工程左侧石油管线距车站主体距离近，管线拆改难度大、时间长，管线保护安全评价手续复杂，审批时间长，严重制约工程施工进度。 2019-03-26
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车站标准段主体结构宽度为21.9m，端头井主体结构宽度为25.1m，顶板覆土约3~5m，底板埋深约23~25 m，采用地下三层双柱三跨钢筋混凝土框架结构。 2019-03-26
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TBM施工段起讫里程为YCK17+678.301～K29+128，全长12.122km，每台TBM施工累计长度8.091km,因光敞区间及冉光区间部分洞段改为钻爆法施工，调整后TBM的掘进长度为6734.198m。 2019-03-26
