介绍: 风雨桥全长100m,宽度18m,跨径组合为16.5+27.5+16.5m,主桥全长为60.5m,引桥每侧长度17.5m,为三跨拱形箱式人行景观桥梁。 上部结构从1.152m变化至10.6m,梁底曲线按圆曲线变化,桥梁横断面为单箱五室直腹板箱形结构,本桥为全现浇,底下为辰山塘,现浇用满堂支架无法搭设,故根据施工需要编制本方案。 第三节 主要技术方案及施工方法 贝雷架梁支架施工技术方案 本工程所需的六四式军用贝雷架片采用租赁,承重钢管桩及工字钢、槽钢市场购买的方式。根据施工计算,本工程中跨拟采用60排加强型双排单层桁架梁过河,每排6榀组成,长度18m,宽度24m,其中每侧已放3m作为人行通道;支承柱采用Φ609mm钢管,400×400H型钢作横盖梁。具体布置详见《风雨桥支架、贝雷架搭设示意图》。梁底高程按通航要求高度5.5m计算。 1、支承柱Φ609mm钢管桩施工 本工程拟在2#、3#承台侧面设置临时钢管桩,临时钢管桩单侧10根,每根间距2.5m,桩长以贯入度控制为主,沉桩时以振动锤下沉困难为标准,初定18m,共2侧计20根,桩与桩之间用25#槽钢成剪刀撑连接加固。 Φ609mm钢管桩的采用,主要辰山塘作为通航河道,箱梁支架无法凭借土体基础来作为支承体;并且承台的设计临水面均设园角,园角内边至拱脚边线中跨仅270mm,至使贝雷架无法依靠承台面作为支承体,因此必须在承台临河中一侧打入钢管桩,贝雷架才能依托钢管桩承重来搭设。 在经过测量放样后,用50t履带吊打桩,振动锤DZ60打桩,当一排桩打好后,把相邻的钢管桩用25#槽钢当作剪刀撑,增强钢管桩的横向稳定性,打好后在其顶部设加强型的40#H型钢横梁,并在横梁两侧与型钢焊接连接。 钢管桩施工在2#墩、3#墩灌注桩施工前进行,以免在打入过程中扰动土体,对灌注桩产生影响。 打入的钢管桩在桥梁施工结束后无法拔除,其拔除的空间不够,故在施工结束后按河床底标高进行割除。故本次钢管桩均为一次性,无法回收。 2、贝雷架主梁搭设 根据施工计算书,主孔长度为18米,每双排间距40厘米。 贝雷架主梁采用陆上拼装,每两排为一组利用25吨汽吊进行吊装就位。起吊前,在横梁上划好各组位置线,就位后采用木垛临时固定,以防倾覆。 贝雷架片梁全部就位后,用30号槽钢以0.5~0.7米为间距横向布置在贝雷架梁上,采用焊接方式将所有梁加固成一体。 贝雷架搭设完成后,采用砂袋或混凝土隔离墩均匀分布于贝雷架上进行预压,预压的重量按计算各种荷载累计重量的1.2倍设置,观测其沉降、挠度及其稳定性,符合要求后方可使用。 3、贝雷架梁搭设施工安全技术措施 3.1、施工前必须由工程技术负责人对各施工班组进行技术交底,加强施工人员的安全意识。 3.2、施工现场设总调度员一名,安全员一名,对本次施工吊装进行统一的指挥和调度、监管,确保施工安全有序进行。 3.3、所有作业人员进行现场进应戴好安全帽,水上作业人员均应穿好救生衣,电焊工除按规定穿好工作服、防护手套、绝缘胶鞋外还应系好安全带以落水。 3.4、50吨汽吊作业时,工作场地应平坦坚实,与基坑保持安全距离,支脚应全部伸出,撑脚板下垫方木。作业时严禁调整支脚,如发现汽吊出现倾斜、支脚不稳时应先将重物放在安全的地方,使汽吊恢复稳定。 3.5、起重作业时,操作人员应服从现场人员的指挥,操作应平稳,避免急停、急转。作业半径内严禁施工人员进入,需要时应先确定无危险时方可进入作业区。 3.6、电焊作业时,电线除要保证绝缘良好外严禁直接拖放在钢梁上,以防破损漏电。三级配电箱应设置在作业区不远的岸上,专人监护,如出现意外及时拉闸,进行抢救。 3.7、氧气瓶使用要求: 3.7.1、气瓶应有合格证,方可进入场地。新的气表也应有合格证,已使用的气表要有检查记录方可投入使用。 3.7.2、使用前应先稍开阀门,吹走阀门上的细屑、脏污后再接上胶管。3.7.3、开启、并闭阀门时应缓慢进行,防止出现静电火花。 3.7.4、与乙炔气瓶应保持3米以上距离。 3.8、乙炔气瓶使用要求: 3.8.1、乙炔气瓶使用时严禁敲击、碰撞,要竖放不能平放。竖放后15分钟后方可开启阀门。 3.8.2、停放的地方不能热源和电气设备。不能放在太阳下暴晒。与明火距离应在10米以上。 3.8.3、使用压力不能超过0.15兆帕,输气速度不能超过1.5立方/小时。 3.8.4、瓶内气体严禁用尽,必须留有不低于0.2兆帕压力。 3.8.5、运输时应轻装轻卸,严禁抛、滑、滚、碰。 3.9、割炬的使用安全要求 3.9.1、使用前应先检查其射吸性能、是否漏气。 3.9.2、点火时先给乙炔后给氧气,点燃后立即调节火焰。如出现熄炮,应检查割嘴是否安装好。 3.9.3、停火及发生回火时应先关乙炔后关氧气,防止火焰倒袭和产生烟灰。 3.9.4、回火后的胶管不得使用,胶管原则上不得有接头,不得混用。黑色的为氧气,红色的为乙炔。